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Fokker Maritime Enforcer (SX-BRM)
Comments
We flight planned on 270knots TAS and 500KG per hour Total fuel flow(versus 700KG/Hr and 240knots in the F27)...i went from the copilot seat of an F28 to the left seat in a brand new, but also very early production F50 e.g. not APU equipped.
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運航表
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| 日付 | 機種 | 出発地 | 目的地 | 出発 | 到着 | 時間 |
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| No Recent History Data | ||||||
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