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Boeing 747-200 (VH-EBJ)
Departing runway 05, Adelaide, South Australia September 2, 1984.
Comments
For those who aren’t familiar with Australian airport vehicles, the ute is painted in what was then standard DCA (Dept of Civil Aviation) yellow. What APPEARS to be happening here is that a photog knew someone who could get him airside which in those days, wasn’t unheard of…if only.
Beautiful shot Gavin!
5 *'s!
Richard, St Hauler, Darryl - thank you all.
Classic 5x'er any photog would pay for a shot like this....( of them in place )
Thanks Tom.
This was the first 747 I had a ride in. Stepped on in Sydney and didn't get off until London LHR. November '79. Good old BJ. I got to sit in a jump seat on the flight deck over the Timor Sea: those were the days. I spent the rest of the flight in 24K: it looked down the leading edge of the starboard wing. You could see the wing flex on spool-up and flap as it went over joints in the runway. Those old P&Ws used to pull a fair vacuum standing still, in hot, humid weather. The clouds inside the nacelles were spectacular and on rotation, you could see the airflow deflected to the top of the intake by the angle of attack. Not long later, 24K became a crew rest seat: what a waste.
Thanks for the memories, Gavin.
Thanks for the memories, Gavin.
Thank you Geoffrey for the story. Indeed, those were the days.
Gavin, you commented .... " which in those days, wasn’t unheard of…if only."
I can assure you with 100%++ certainty .. it still IS possible. I'm a nobody but just two days ago all of my various RNO access badges were approved for renewal. I don't know how to pilot an airplane, I've never owned one, I'm not an aircraft mechanic, I have never worked in any aviation-related profession, and except for my membership here in FA I have no "social media" accounts or memberships, my photog skills do not qualify me to claim professional status and they earn me not one cent of cash; yet I have access to over a dozen commercial and military airports and I can get access to others with one phone call. Trust me, my friend, it still IS possible. For proof, just view my folder. I'm a nobody but that begs the question - how can a nobody like me get the wide variety of close-in pics at so many different airports that I get? Gavin, my friend, it IS still possible.
I can assure you with 100%++ certainty .. it still IS possible. I'm a nobody but just two days ago all of my various RNO access badges were approved for renewal. I don't know how to pilot an airplane, I've never owned one, I'm not an aircraft mechanic, I have never worked in any aviation-related profession, and except for my membership here in FA I have no "social media" accounts or memberships, my photog skills do not qualify me to claim professional status and they earn me not one cent of cash; yet I have access to over a dozen commercial and military airports and I can get access to others with one phone call. Trust me, my friend, it still IS possible. For proof, just view my folder. I'm a nobody but that begs the question - how can a nobody like me get the wide variety of close-in pics at so many different airports that I get? Gavin, my friend, it IS still possible.
Thanks for the comment Gary. You are in a much more fortunate position than here it seems. I know of a couple of guys here who are well known and respected at the airport but even they can't get out there now. 9/11 scared the crap out of security here and they're over the top with caution. We are allowed to use ladders, but if you're not photographing from the ladder you have to move it 3 m back from the fence until you move back to the fence for the next pic.
運航表
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日付 | 機種 | 出発地 | 目的地 | 出発 | 到着 | 時間 |
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2024年05月 3日 | A332 | パース空港 (PER / YPPH) | メルボルン空港 (オーストラリア) (MEL / YMML) | 13時45分 AWST | 18時41分 AEST | 飛行中 |
2024年05月 3日 | A332 | シドニー国際空港 (SYD / YSSY) | パース空港 (PER / YPPH) | 08時54分 AEST | 11時14分 AWST | 4:20 |
2024年05月 3日 | A332 | パース空港 (PER / YPPH) | シドニー国際空港 (SYD / YSSY) | 00時30分 AWST | 06時24分 AEST | 3:53 |
2024年05月 2日 | A332 | シドニー国際空港 (SYD / YSSY) | パース空港 (PER / YPPH) | 20時39分 AEST | 22時53分 AWST | 4:13 |
2024年05月 2日 | A332 | パース空港 (PER / YPPH) | シドニー国際空港 (SYD / YSSY) | 12時52分 AWST | 18時57分 AEST | 4:04 |
2024年05月 2日 | A332 | シドニー国際空港 (SYD / YSSY) | パース空港 (PER / YPPH) | 08時48分 AEST | 11時16分 AWST | 4:27 |
2024年05月 1日 | A332 | パース空港 (PER / YPPH) | シドニー国際空港 (SYD / YSSY) | 00時28分 AWST | 06時37分 AEST | 4:08 |
2024年04月30日 | A332 | シドニー国際空港 (SYD / YSSY) | パース空港 (PER / YPPH) | 20時37分 AEST | 23時01分 AWST | 4:23 |
2024年04月30日 | A332 | パース空港 (PER / YPPH) | シドニー国際空港 (SYD / YSSY) | 13時11分 AWST | 19時04分 AEST | 3:52 |
2024年04月30日 | A332 | シドニー国際空港 (SYD / YSSY) | パース空港 (PER / YPPH) | 08時50分 AEST | 11時24分 AWST | 4:34 |
2024年04月30日 | A332 | パース空港 (PER / YPPH) | シドニー国際空港 (SYD / YSSY) | 00時34分 AWST | 06時25分 AEST | 3:50 |
2024年04月29日 | A332 | シドニー国際空港 (SYD / YSSY) | パース空港 (PER / YPPH) | 20時39分 AEST | 23時04分 AWST | 4:24 |
2024年04月29日 | A332 | パース空港 (PER / YPPH) | シドニー国際空港 (SYD / YSSY) | 13時17分 AWST | 19時00分 AEST | 3:43 |
2024年04月29日 | A332 | メルボルン空港 (オーストラリア) (MEL / YMML) | パース空港 (PER / YPPH) | 09時46分 AEST | 11時51分 AWST | 4:05 |
2024年04月28日 | A332 | パース空港 (PER / YPPH) | メルボルン空港 (オーストラリア) (MEL / YMML) | 18時20分 AWST | 23時24分 AEST | 3:03 |
2024年04月28日 | A332 | メルボルン空港 (オーストラリア) (MEL / YMML) | パース空港 (PER / YPPH) | 14時47分 AEST | 16時33分 AWST | 3:46 |
2024年04月27日 | A332 | シンガポール・チャンギ国際空港 (SIN / WSSS) | メルボルン空港 (オーストラリア) (MEL / YMML) | 23時45分 +08 | 08時33分 AEST (+1) | 6:48 |
2024年04月27日 | A332 | メルボルン空港 (オーストラリア) (MEL / YMML) | シンガポール・チャンギ国際空港 (SIN / WSSS) | 16時02分 AEST | 21時58分 +08 | 7:56 |
2024年04月26日 | A332 | シンガポール・チャンギ国際空港 (SIN / WSSS) | メルボルン空港 (オーストラリア) (MEL / YMML) | 20時39分 +08 | 05時12分 AEST (+1) | 6:32 |
2024年04月26日 | A332 | シドニー国際空港 (SYD / YSSY) | シンガポール・チャンギ国際空港 (SIN / WSSS) | 11時10分 AEST | 17時17分 +08 | 8:06 |
2024年04月25日 | A332 | ニノイ・アキノ国際空港 (MNL / RPLL) | シドニー国際空港 (SYD / YSSY) | 21時40分 PST | 07時05分 AEST (+1) | 7:25 |
2024年04月25日 | A332 | シドニー国際空港 (SYD / YSSY) | ニノイ・アキノ国際空港 (MNL / RPLL) | 12時41分 AEST | 18時24分 PST | 7:42 |
2024年04月24日 | A332 | パース空港 (PER / YPPH) | シドニー国際空港 (SYD / YSSY) | 13時32分 AWST | 18時56分 AEST | 3:24 |
2024年04月24日 | A332 | メルボルン空港 (オーストラリア) (MEL / YMML) | パース空港 (PER / YPPH) | 09時38分 AEST | 11時54分 AWST | 4:15 |
2024年04月23日 | A332 | パース空港 (PER / YPPH) | メルボルン空港 (オーストラリア) (MEL / YMML) | 18時20分 AWST | 23時14分 AEST | 2:54 |
2024年04月23日 | A332 | メルボルン空港 (オーストラリア) (MEL / YMML) | パース空港 (PER / YPPH) | 14時43分 AEST | 16時48分 AWST | 4:04 |
2024年04月23日 | A332 | パース空港 (PER / YPPH) | メルボルン空港 (オーストラリア) (MEL / YMML) | 06時58分 AWST | 11時51分 AEST | 2:52 |
2024年04月22日 | A332 | シンガポール・チャンギ国際空港 (SIN / WSSS) | パース空港 (PER / YPPH) | 19時48分 +08 | 00時21分 AWST (+1) | 4:33 |
2024年04月22日 | A332 | パース空港 (PER / YPPH) | シンガポール・チャンギ国際空港 (SIN / WSSS) | 12時37分 AWST | 17時49分 +08 | 5:11 |
2024年04月22日 | A332 | メルボルン空港 (オーストラリア) (MEL / YMML) | パース空港 (PER / YPPH) | 07時48分 AEST | 09時35分 AWST | 3:47 |
2024年04月21日 | A332 | パース空港 (PER / YPPH) | メルボルン空港 (オーストラリア) (MEL / YMML) | 23時36分 AWST | 04時41分 AEST (+1) | 3:04 |
2024年04月21日 | A332 | メルボルン空港 (オーストラリア) (MEL / YMML) | パース空港 (PER / YPPH) | 20時24分 AEST | 21時57分 AWST | 3:32 |
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