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Comments
Great Pic of my favorite aircraft Michael! Thanks for posting it!
What a beautiful photograph.
That's a 747-400. The 747-200 doesn't have winglets.
The upper deck is key to id.. it’s a 200 with a winglet mod
I’m a retired 747 mech from the 200 to the 400.
I’m a retired 747 mech from the 200 to the 400.
@David Halderman, this is a 747-400F. While the upper deck is key for identifying passenger 747s, all freighter versions have retained the short upper deck, even the most recent -8F.
Disagree with Samuel Bixler's above:
@David Halderman, "this is a 747-400F. While the upper deck is key for identifying passenger 747s, all freighter versions have retained the short upper deck, even the most recent -8F."
From my recollection of visiting the Boeing Jumbo facility in WA, and, also noting EUD (extended upper deck) installations on other 747F aircraft, it is a carrier's option to install the EUD on their 747Fs.
Hoping that retired 747 Mechanic David Halderman chimes back in on this issue!
@David Halderman, "this is a 747-400F. While the upper deck is key for identifying passenger 747s, all freighter versions have retained the short upper deck, even the most recent -8F."
From my recollection of visiting the Boeing Jumbo facility in WA, and, also noting EUD (extended upper deck) installations on other 747F aircraft, it is a carrier's option to install the EUD on their 747Fs.
Hoping that retired 747 Mechanic David Halderman chimes back in on this issue!
A customer could order a freighter with the extended upper deck, but if they did they would loose valuable overhead space for the larger pallets. The pallets that are loaded onto the aircraft first go forward to the nose and under the upper deck. Therefore they most be shorter. I flew for this carrier in my past life (we only had -100’s in those days). This is a 747-400F.
Per FAA database, N450PA is a 747-46NF, circa 2000.
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運航表
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| 日付 | 機種 | 出発地 | 目的地 | 出発 | 到着 | 時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年11月30日 | B744 | メンフィス国際空港 (KMEM) | ホノルル国際空港 (PHNL) | 15時11分 CST | 19時20分 HST | 飛行中 |
| 2025年11月30日 | B744 | マイアミ国際空港 (KMIA) | メンフィス国際空港 (KMEM) | 11時02分 EST | 12時17分 CST | 2:15 |
| 2025年11月30日 | B744 | アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港 (SCL / SCEL) | マイアミ国際空港 (KMIA) | 01時34分 -03 | 07時31分 EST | 7:57 |
| 2025年11月29日 | B744 | マイアミ国際空港 (KMIA) | アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港 (SCL / SCEL) | 13時02分 EST | 22時20分 -03 | 7:18 |
| 2025年11月28日 | B744 | テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港 (PANC) | マイアミ国際空港 (KMIA) | 22時22分 AKST | 09時06分 EST (+1) | 6:44 |
| 2025年11月29日 | B744 | 上海浦東国際空港 (PVG / ZSPD) | テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港 (PANC) | 05時31分 CST | 20時19分 AKST (-1) | 7:48 |
| 2025年11月29日 | B744 | 仁川国際空港 (ICN / RKSI) | 上海浦東国際空港 (PVG / ZSPD) | 01時27分 KST | 01時59分 CST | 1:32 |
| 2025年11月27日 | B744 | トロント・ピアソン国際空港 (CYYZ) | 仁川国際空港 (ICN / RKSI) | 17時50分 EST | 22時01分 KST (+1) | 14:11 |
| 2025年11月27日 | B744 | テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港 (PANC) | トロント・ピアソン国際空港 (CYYZ) | 03時59分 AKST | 13時36分 EST | 5:37 |
| 2025年11月27日 | B744 | 上海浦東国際空港 (PVG / ZSPD) | テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港 (PANC) | 11時10分 CST | 02時12分 AKST | 8:02 |
| 2025年11月27日 | B744 | 仁川国際空港 (ICN / RKSI) | 上海浦東国際空港 (PVG / ZSPD) | 06時48分 KST | 07時30分 CST | 1:42 |
| 2025年11月25日 | B744 | Travis Afb (KSUU) | 仁川国際空港 (ICN / RKSI) | 22時16分 PST | 02時59分 KST (+2) | 11:43 |
| 2025年11月26日 | B744 | 台湾桃園国際空港 (TPE / RCTP) | Travis Afb (KSUU) | 00時14分 CST | 18時46分 PST (-1) | 10:32 |
| 2025年11月24日 | B744 | Travis Afb (KSUU) | 台湾桃園国際空港 (TPE / RCTP) | 14時41分 PST | 20時53分 CST (+1) | 14:12 |
| 2025年11月23日 | B744 | ロサンゼルス国際空港 (KLAX) | Travis Afb (KSUU) | 00時40分 PST | 01時42分 PST | 1:02 |
| 2025年11月22日 | B744 | テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港 (PANC) | ロサンゼルス国際空港 (KLAX) | 01時29分 AKST | 06時56分 PST | 4:26 |
| 2025年11月22日 | B744 | 上海浦東国際空港 (PVG / ZSPD) | テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港 (PANC) | 08時01分 CST | 22時47分 AKST (-1) | 7:46 |
| 2025年11月22日 | B744 | 仁川国際空港 (ICN / RKSI) | 上海浦東国際空港 (PVG / ZSPD) | 03時26分 KST | 03時54分 CST | 1:28 |
| 2025年11月20日 | B744 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 仁川国際空港 (ICN / RKSI) | 15時11分 CST | 20時46分 KST (+1) | 14:34 |
| 2025年11月20日 | B744 | テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港 (PANC) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 02時32分 AKST | 10時50分 CST | 5:17 |
| 2025年11月20日 | B744 | 香港国際空港 (HKG / VHHH) | テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港 (PANC) | 07時49分 HKT | 23時54分 AKST (-1) | 9:04 |
| 2025年11月20日 | B744 | ノイバイ国際空港 (HAN / VVNB) | 香港国際空港 (HKG / VHHH) | 02時35分 +07 | 04時55分 HKT | 1:20 |
| 2025年11月19日 | B744 | インディラ・ガンディー国際空港 (DEL / VIDP) | ノイバイ国際空港 (HAN / VVNB) | 18時58分 IST | 00時04分 +07 (+1) | 3:36 |
| 2025年11月19日 | B744 | 香港国際空港 (HKG / VHHH) | インディラ・ガンディー国際空港 (DEL / VIDP) | 12時43分 HKT | 15時37分 IST | 5:23 |
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