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Boeing 737-800 (N915NN)
Making just its second visit to Reno Tahoe International since being "unveiled" last year, AAL's N915NN, the Trans World Airlines heritage paintbird, is captured here as it is crossing the threshold of runway 16R only fifteen minutes after high noon at the end of a July 4th (2016) ORD-RNO trip. The single previous visit to Reno was a late night RON arrival with an early (before sunrise) departure the next morning, so yesterday's arrival at midday was the first opportunity that most Renoites have had to see this scheme since it came out.
Comments
Right after it landed, I overheard a brief radio conversation between the tower and the pilot of this one that graphically reminded me of how old I am. As N915NN turned on to a taxiway and headed toward the terminal, a young voice in the control tower radioed to the pilots, "We are just a bit curious about the paint scheme on your aircraft." One of the pilots radioed back with a chuckle that "... there was a lot of leftover red paint so ..." it [the paint] had been used on this fleetbird. But then, the pilot must have realized that the tower controller's curiosity meant that the controller did not recognize the livery, so the pilot then briefly explained about the TWA, Air Cal, and Reno Air heritage livery schemes. A few moments later, a different voice came from the tower, and the man said, "It's been a long time since I've seen TWA." Hearing that short exchange of comments made me realize how old I am; there are young people involved in aviation today who do not know about the airline once recognized the world over as a premier airline: Trans World. The times, they are a-changin'.
Great shot, Gary! It is nice to see the old TWA livery. I remember it well.
It was very hot and there was a brilliant noon-hour sun in a cloudless sky directly overhead when it landed, so I knew I had to be quite close and somewhat lucky if I was going to get a decent shot that was not heat-hammered and distorted. Of the sixteen sequence snaps I took of it as it came past my location, I trashed all but three. But getting those three made the hour-long wait on an extremely hot Fourth of July day well worth it.
Also many people don't know that the current JetBlue terminal at KJFK used to be the TWA terminal. When did they stop flying, can you remember Gary?
Awesome capture.
Hi, Greg. I'd caught this one when it visited at night, but I've been tracking it daily in hopes of getting it again in the air in daylight, so I was thrilled when I learned it was coming. I (sort of) abandoned my wife in the midst of our Fourth of July activities to make the 40 minute drive into Reno, wait the hour for it to arrive, and then drive 40 miles back. But it was so worth it. Except ... the young guy in the tower, who did not recognize the TWA livery, made me understand how many years have elapsed. So, Greg, Thanks for letting me know that I'm not the only one who remembers TWA. Geez, it is a beautiful sight to see TWA in the sky again, even if it IS only on one paxbird. :-)
Hey, Roy, howdy and Tks. I don't recall the year that TWA folded the tent, but I'll find out and get back with that info. As for the terminal at Kennedy, the final segment of my old 8mm movies will (when Chris finishes editing it and posts it on You Tube) show that building when it was almost new and ... at the time I filmed it ... it was considered a very futuristic design so it was being talked about all the time.
I couldn't remember, either, Roy. But it looks like Trans World Airlines (originally Transcontinental & Western Air) lasted from 1925 to 2001.
That's a bizarre question from the tower! How can you be so intimately associated with commercial aviation and not know about the airlines that used to serve the US? And it wasn't THAT long ago! I guess for some people, it's just a job.
Thanks Greg.
Mark dont be too hard on him it may have been a 'newbie'
Mark dont be too hard on him it may have been a 'newbie'
Gman..I never would have gotten a shot so clean!! 5+ Aliens fer sure!
Great shot Gary!
Alien and Mark S. ... TY, guys. Appreciate the comments.
Mark T. >> As difficult as it was for me to believe when I first heard the question, after thinking about it while on my way back home, I realized that if a younger tower controller today is in the mid to later twenties, that person would have only been in the preteen or early teenage years when TWA, PAA, TCA, etc., were still big names in commercial aviation. So, if a younger person had no interest in aviation back during those years of his / her life, I suppose it is possible that he / she may truly not know anything about what some of the heritage schemes are representing. I've met people who work in specific fields of employ but who know little to nothing about the history of the profession. For some, it is (as you said) just a job. But I don't think the young tower controller I overheard is one of that type. After all, he DID inquire of the pilot about the heritage paint scheme here, and asking is one way of learning.
Mark S. >>> Watch for a reply to your email question in your email.
Mark T. >> As difficult as it was for me to believe when I first heard the question, after thinking about it while on my way back home, I realized that if a younger tower controller today is in the mid to later twenties, that person would have only been in the preteen or early teenage years when TWA, PAA, TCA, etc., were still big names in commercial aviation. So, if a younger person had no interest in aviation back during those years of his / her life, I suppose it is possible that he / she may truly not know anything about what some of the heritage schemes are representing. I've met people who work in specific fields of employ but who know little to nothing about the history of the profession. For some, it is (as you said) just a job. But I don't think the young tower controller I overheard is one of that type. After all, he DID inquire of the pilot about the heritage paint scheme here, and asking is one way of learning.
Mark S. >>> Watch for a reply to your email question in your email.
Great catch, glad to finally see this one in Reno.
Braniff, Pan American were other great names in commercial aviation (at least in Brazil)
My favorite recollection of TWA livery is on the triple tail of a Super-G Constellation.
My favorite recollection of TWA livery is on the triple tail of a Super- G Constellation.
I am a former TWA flight attendant. Thank you for the picture! I gasped for a moment as I don't very often see the TWA livery unless I search for it. Such a pleasant surprise!
Thank you for this picture! I certainly appreciate what you went through to get it! I'm a former TWA flight attendant. Sure wish I could see this bird in person!
Roy, TWA was bought by American in 2001, I believe. Not sure about the month.
Carrie ... If you are living near Princess Juliana, you'll get to see it. It has been there several times and I'm certain it will be there again. Also, TY for the comment.
John F. .... Indeed, seeing TWA tail paint x 3 on a Super G was a wonderful sight. My fave TWA scheme was the twin gold globes surrounding the TWA name. I've got a couple old film prints of a TWA jet at Newark with that dual globe scheme on the tail but in the shots the a/c nose is slightly blocked by one of those "Pay-a-dime-and-listen-to-the-control-tower" boxes that used to be located on observation decks ... (remember THOSE??) (grin) ... so since they are obstructed shots I don't post them. :)
John F. .... Indeed, seeing TWA tail paint x 3 on a Super G was a wonderful sight. My fave TWA scheme was the twin gold globes surrounding the TWA name. I've got a couple old film prints of a TWA jet at Newark with that dual globe scheme on the tail but in the shots the a/c nose is slightly blocked by one of those "Pay-a-dime-and-listen-to-the-control-tower" boxes that used to be located on observation decks ... (remember THOSE??) (grin) ... so since they are obstructed shots I don't post them. :)
Thanks Carrie!
Beautiful shot Gary!
Your post dates me as well; I remember the old Air Cal livery on the 737-100/200. Anyone have a good pic of those old birds?
Carrie Wooley
if you are ever in SFO when we have the Airline Collectible Show - stop on by - and we'll let you in as a TWA guest! I help run the show - search Facebook: SFO Airline Collectible Show ( TV)
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運航表
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日付 | 機種 | 出発地 | 目的地 | 出発 | 到着 | 時間 |
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2024年05月 4日 | B738 | Punta Cana Int'l (PUJ / MDPC) | マイアミ国際空港 (KMIA) | 12時35分 AST | 15時00分 EDT | 予定済み |
2024年05月 4日 | B738 | ジョン・F・ケネディ国際空港 (KJFK) | Punta Cana Int'l (PUJ / MDPC) | 07時39分 EDT | 11時14分 AST | 予定済み |
2024年05月 3日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | ジョン・F・ケネディ国際空港 (KJFK) | 17時12分 CDT | 21時16分 EDT | 予定済み |
2024年05月 3日 | B738 | インディアナポリス国際空港 (KIND) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 14時35分 EDT | 15時35分 CDT | 予定済み |
2024年05月 3日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | インディアナポリス国際空港 (KIND) | 10時38分 CDT | 13時15分 EDT | 予定済み |
2024年05月 3日 | B738 | Del Bajio Guanajuato Int'l (BJX / MMLO) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 05時28分 CST | 08時33分 CDT | 予定済み |
2024年05月 2日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | Del Bajio Guanajuato Int'l (BJX / MMLO) | 22時50分 CDT | 23時55分 CST | 2:05 |
2024年05月 2日 | B738 | ランバート・セントルイス国際空港 (KSTL) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 18時48分 CDT | 20時16分 CDT | 1:28 |
2024年05月 2日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | ランバート・セントルイス国際空港 (KSTL) | 16時13分 CDT | 17時32分 CDT | 1:18 |
2024年05月 2日 | B738 | シンシナティ・ノーザンケンタッキー国際空港 (KCVG) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 13時24分 EDT | 14時20分 CDT | 1:56 |
2024年05月 2日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | シンシナティ・ノーザンケンタッキー国際空港 (KCVG) | 09時32分 CDT | 12時17分 EDT | 1:45 |
2024年05月 2日 | B738 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 05時10分 CDT | 07時14分 CDT | 2:03 |
2024年05月 1日 | B738 | マイアミ国際空港 (KMIA) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 23時36分 EDT | 01時19分 CDT (+1) | 2:42 |
2024年05月 1日 | B738 | Sangster Int'l (MBJ / MKJS) | マイアミ国際空港 (KMIA) | 16時55分 EST | 19時15分 EDT | 1:19 |
2024年05月 1日 | B738 | Owen Roberts/Grand Cayman (GCM / MWCR) | Sangster Int'l (MBJ / MKJS) | 15時10分 EST | 15時48分 EST | 0:37 |
2024年05月 1日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | Owen Roberts/Grand Cayman (GCM / MWCR) | 10時10分 CDT | 13時58分 EST | 3:48 |
2024年05月 1日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | Sangster Int'l (MBJ / MKJS) | 10時10分 CDT | 目的地外着陸 | |
2024年05月 1日 | B738 | ドン・ミゲル・イダルゴ・イ・コスティージャ国際空港 (GDL / MMGL) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 05時11分 CST | 08時11分 CDT | 1:59 |
2024年04月30日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | ドン・ミゲル・イダルゴ・イ・コスティージャ国際空港 (GDL / MMGL) | 19時28分 CDT | 20時38分 CST | 2:10 |
2024年04月30日 | B738 | ノーマン・Y・ミネタ・サンノゼ国際空港 (KSJC) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 12時28分 PDT | 17時20分 CDT | 2:51 |
2024年04月30日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | ノーマン・Y・ミネタ・サンノゼ国際空港 (KSJC) | 09時43分 CDT | 11時04分 PDT | 3:21 |
2024年04月30日 | B738 | ピッツバーグ国際空港 (KPIT) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 06時37分 EDT | 08時06分 CDT | 2:29 |
2024年04月29日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | ピッツバーグ国際空港 (KPIT) | 20時07分 CDT | 23時29分 EDT | 2:21 |
2024年04月29日 | B738 | リンデン・ピンドリング国際空港 (NAS / MYNN) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 16時33分 EDT | 18時36分 CDT | 3:02 |
2024年04月29日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | リンデン・ピンドリング国際空港 (NAS / MYNN) | 11時27分 CDT | 15時15分 EDT | 2:47 |
2024年04月29日 | B738 | ラガーディア空港 (KLGA) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 08時00分 EDT | 10時14分 CDT | 3:14 |
2024年04月28日 | B738 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | ラガーディア空港 (KLGA) | 17時04分 CDT | 19時40分 EDT | 1:36 |
2024年04月28日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 13時44分 CDT | 15時27分 CDT | 1:43 |
2024年04月28日 | B738 | ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港 (KBOS) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 09時02分 EDT | 11時50分 CDT | 3:47 |
2024年04月27日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港 (KBOS) | 16時17分 CDT | 20時32分 EDT | 3:15 |
2024年04月27日 | B738 | シンシナティ・ノーザンケンタッキー国際空港 (KCVG) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 13時32分 EDT | 14時30分 CDT | 1:57 |
2024年04月27日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | シンシナティ・ノーザンケンタッキー国際空港 (KCVG) | 09時35分 CDT | 12時20分 EDT | 1:45 |
2024年04月27日 | B738 | ピッツバーグ国際空港 (KPIT) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 06時36分 EDT | 08時11分 CDT | 2:35 |
2024年04月26日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | ピッツバーグ国際空港 (KPIT) | 21時34分 CDT | 00時57分 EDT (+1) | 2:22 |
2024年04月26日 | B738 | タルサ国際空港 (KTUL) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 18時55分 CDT | 19時41分 CDT | 0:45 |
2024年04月26日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | タルサ国際空港 (KTUL) | 17時06分 CDT | 17時50分 CDT | 0:43 |
2024年04月26日 | B738 | フレズノ・ヨセミテ国際空港 (KFAT) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 10時54分 PDT | 15時33分 CDT | 2:38 |
2024年04月26日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | フレズノ・ヨセミテ国際空港 (KFAT) | 08時29分 CDT | 09時35分 PDT | 3:05 |
2024年04月26日 | B738 | ロサンゼルス国際空港 (KLAX) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 02時06分 PDT | 06時35分 CDT | 2:29 |
2024年04月25日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | ロサンゼルス国際空港 (KLAX) | 23時20分 CDT | 00時11分 PDT (+1) | 2:50 |
2024年04月25日 | B738 | ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港 (KMSY) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 19時49分 CDT | 21時02分 CDT | 1:13 |
2024年04月25日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港 (KMSY) | 17時38分 CDT | 18時39分 CDT | 1:01 |
2024年04月25日 | B738 | ニューアーク・リバティー国際空港 (KEWR) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 13時47分 EDT | 16時08分 CDT | 3:20 |
2024年04月25日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | ニューアーク・リバティー国際空港 (KEWR) | 07時44分 CDT | 11時26分 EDT | 2:42 |
2024年04月24日 | B738 | ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港 (KMSY) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 19時00分 CDT | 20時12分 CDT | 1:11 |
2024年04月24日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港 (KMSY) | 16時40分 CDT | 17時42分 CDT | 1:01 |
2024年04月24日 | B738 | Tulum (TQO / MMTU) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 12時32分 EST | 15時10分 CDT | 2:38 |
2024年04月24日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | Tulum (TQO / MMTU) | 09時14分 CDT | 11時22分 EST | 2:08 |
2024年04月24日 | B738 | デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港 (KDTW) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 05時25分 EDT | 06時46分 CDT | 2:20 |
2024年04月23日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港 (KDTW) | 17時28分 CDT | 20時33分 EDT | 2:04 |
2024年04月23日 | B738 | ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港 (KBOS) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 12時41分 EDT | 15時16分 CDT | 3:34 |
2024年04月23日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港 (KBOS) | 07時14分 CDT | 11時22分 EDT | 3:07 |
2024年04月23日 | B738 | ロサンゼルス国際空港 (KLAX) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 01時05分 PDT | 05時38分 CDT | 2:32 |
2024年04月22日 | B738 | フェニックス・スカイハーバー国際空港 (KPHX) | ロサンゼルス国際空港 (KLAX) | 21時49分 MST | 22時45分 PDT | 0:55 |
2024年04月22日 | B738 | ナッシュビル国際空港 (KBNA) | フェニックス・スカイハーバー国際空港 (KPHX) | 17時50分 CDT | 19時09分 MST | 3:18 |
2024年04月22日 | B738 | ロサンゼルス国際空港 (KLAX) | ナッシュビル国際空港 (KBNA) | 10時32分 PDT | 16時02分 CDT | 3:30 |
2024年04月22日 | B738 | フェニックス・スカイハーバー国際空港 (KPHX) | ロサンゼルス国際空港 (KLAX) | 07時42分 MST | 08時40分 PDT | 0:58 |
2024年04月21日 | B738 | ポートランド国際空港 (KPDX) | フェニックス・スカイハーバー国際空港 (KPHX) | 18時21分 PDT | 20時30分 MST | 2:08 |
2024年04月21日 | B738 | フェニックス・スカイハーバー国際空港 (KPHX) | ポートランド国際空港 (KPDX) | 14時18分 MST | 16時42分 PDT | 2:23 |
2024年04月21日 | B738 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | フェニックス・スカイハーバー国際空港 (KPHX) | 10時10分 CDT | 11時24分 MST | 3:13 |
2024年04月21日 | B738 | カンザスシティ国際空港 (KMCI) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 07時41分 CDT | 08時44分 CDT | 1:03 |
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