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Boeing 737-700 (N7833A) - The dawn sky was getting brighter every moment, but the sun was still twenty minutes away from coming up and into view behind me when I snapped this presunrise shot of the south side of Concourse "C" at Reno Tahoe International.br /Despite the loss of overall Q, I merged two clicks into one and then reduced the resulting pano scene down in size as much as possible to enable it to be viewed here on FA without having to scroll.br /Seven of the eleven aircraft that spent the overnight hours at "C" Concourse and on the cargo ramp are plainly visible, and another four (the SkyWest E175 on the extreme left side, two AA fleetbirds, and the tail of a Horizon Dash 8) can be partially seen.   Not shown (because I would have had to add a third pic on to this panoramic scene) are two more UPS and two FDX freighters on the ramp off to the right side.  Also, there was a Delta and four more SW aircraft parked at Concourse "B."  All 20 RON aircraft (two less than normal) would have made an outstanding five-photo panorama but I was unable to properly align the center shot (and besides, it would never have been uploadable here on FA anyway).
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Boeing 737-700 (N7833A)

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The dawn sky was getting brighter every moment, but the sun was still twenty minutes away from coming up and into view behind me when I snapped this presunrise shot of the south side of Concourse "C" at Reno Tahoe International.
Despite the loss of overall Q, I merged two clicks into one and then reduced the resulting pano scene down in size as much as possible to enable it to be viewed here on FA without having to scroll.
Seven of the eleven aircraft that spent the overnight hours at "C" Concourse and on the cargo ramp are plainly visible, and another four (the SkyWest E175 on the extreme left side, two AA fleetbirds, and the tail of a Horizon Dash 8) can be partially seen. Not shown (because I would have had to add a third pic on to this panoramic scene) are two more UPS and two FDX freighters on the ramp off to the right side. Also, there was a Delta and four more SW aircraft parked at Concourse "B." All 20 RON aircraft (two less than normal) would have made an outstanding five-photo panorama but I was unable to properly align the center shot (and besides, it would never have been uploadable here on FA anyway).

Comments

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Gary SchenauerPhoto Uploader
I went back again this morning to attempt to reshoot the five photos sequentially in the hopes of being able to get five pics correctly aligned for a merge, but unfortunately the smoke from two wildfires raging in CA has drifted over the Truckee Meadows and diminished the clarity of the sky over the airport and the city. So, no panorama.
Uwe Zinke
Hi Gary!!
perfect panorama. made with a panoramic tripod head?
in the next time i'll build one by myself. here the heads are very expensive.400-500€ for a non professional one.
a good friend of me made such pictures with an professional one.
my first panoramic pic with my self made one will send to you.
greetings Uwe!
Nice job, Gary! Thanks!
Gary SchenauerPhoto Uploader
Hi, Uwe. Hey, my friend, I appreciate the "5 *" vote, and it probably would have been worthy of a "5" ... if I had not reduced the final size of this in order to load it small enough so that the viewers don't have to scroll to see the entire pic. As it appears here, I know it isn't a ***** quality post. (But I thank you.)
No tripod. I was handholding the camera. That's why I can't make a 5-photo panoramic: the center shot didn't align properly because I aimed a bit too low. I went back this morning to try it with a tripod but the sky was hazy with smoke so I came back home.
I'll watch for your email. Very much looking forward to seeing it. (Wave) ... Gary
Gary SchenauerPhoto Uploader
Greg ... Howdy. And Thanx. Having reduced this one to post it, I'm wondering exactly how many clicks I could merge and still have a final pic that could be loaded into FA's gallery. I'm not exactly sure of FA's max size / pixel limits, but I truly doubt FA allows much more than I'm already using in my routine pic posts. And if I WAS able to merge three or four, I'd then have to reduce the final size so much that the pic would be unviewable. A while ago, I did merge two scanned old B & W photos into one (the AA B727 pic in my folder), but the final file size of that one wasn't very large; the pics I take with this Canon T6 are extremely large so merging three, four, or more would result in a superb quality pic ... but "monster huge"!! lol I'll have to experiment with the idea. Thanks again for your compli. :)
Incredible shot, Gary! Very nicely done! I'm guessing you cropped it just a little ;-)
Roy Hunte
Awesome shot!!!
Mark Thomas
Hand held in that light? Well done! What were the settings on the camera Gary?
Gary SchenauerPhoto Uploader
Dwight >> Hi and Thanks for the compli. I used my 70-300 but it was almost fully retracted (around 75mm). The corners of each shot were a tad soft but since those were either all sky or all open ground the corners were of no importance so after the overlap was complete I straightened the merged result horizontally and then I did indeed crop the entire result down to mountaintop level at the top and up to (almost) runway level from the bottom. Not only did it eliminate the soft corners but cropping it also gave it the look of having been an extended-zoom shot.
Hi, Roy. (Wave) TY for the comment / compli. :-)
Mark >> 1/125 shutter, f5.0, ISO 800, 70-300VC mounted but almost completely retracted so f/length was between 70-75mm because the available ambient light was still quite low. I snapped the series twice: the second time I used the same settings except I went 1/160 on the shutter (no discernible diff in clarity but darker so I used the 1/125 series of snaps for this). The sky went thru a rather dramatic color shift from the start of the set to the end (from the first pic to the next and etc.), but because it was only dawn light the shift is quite natural-looking. I don't know a whole lot about editing (and I know absolutely nothing about using "layers") so my editing tools were SPOT HEAL, CLONE STAMP, and BLUR; then STRAIGHTEN, BRIGHTEN, and CROP. Then, in order to get the dang thing small enough to be able to upload it here in a way that would allow viewers to see the entire pic just by clicking on FULL, I reduced the size. By doing that, I knew I'd also cause a reduction in the overall Quality but at least viewers can see the whole shot instead of having to scroll it from left to right. (* As it turned out, it still has to be scrolled a bit, but hey, I tried ... lol)
Mark See
Great shot Gary! I would love to see the 5 picture one if you are able to get it... even if you don't post it, send it in an email :)
cliff731
Gary, that's a nice shot... and I can see some very slight color transition in the sky from left side to right side as you mentioned. It's almost undetectable to the eye.
Jim Quinn
Gary, it looks great on my large monitor and I can imagine a shot like this in a custom frame on the wall in front of my desk! Very nicely done...
Gary SchenauerPhoto Uploader
Cliff and Jim ... Your comments are very kind and much appreciated. TYVM. PS to Jim ... I have a small screen here in my office. I'm a "technology challenged" type so I'm still trying to find a way to display my pics from the computer in the office all the way down to the large TV screen in the L room. If I ever figure it out, I'll be able to view this in a much larger size, too. (Grin and a wave)
Mark S >> One of the difficulties I'm having is caused by that SWA in the shot. It was taxiing; thus, it was moving. In my effort to click, turn, click, turn more, click, etc. (to snap the sequence of pics), I was intent on getting that SW clearly and I also had to turn and snap quickly or else the Southwest would have "invaded" the next pic. In my haste, I allowed the camera to move a bit higher and then to drop lower between pics. Now I can't get them to "marry up" (align) properly with each other. But this was basically an experiment so now that I've learned what I did wrong I can correct my errors next time. And one more thing to mention ... it takes rather a lot of effort and time to put them together. :-)
Dave Sheehy
Beautiful shot...predawn, before all the APU's start screaming. Thanks for posting Gary and thanks for the sharing of photo and camera settings. Very cool! 5X5*
運航表
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日付 機種 出発地 目的地 出発 到着 時間
2024年05月 3日 B737William P Hobby ()ダラス・ラブフィールド空港 () 19時09分 CDT 20時05分 CDT 予定済み
2024年05月 3日 B737Cozumel Int'l ()William P Hobby () 15時05分 EST 17時10分 CDT 予定済み
2024年05月 3日 B737William P Hobby ()Cozumel Int'l () 12時05分 CDT 13時50分 EST 予定済み
2024年05月 3日 B737デンバー国際空港 ()William P Hobby () 07時40分 MDT 10時40分 CDT 予定済み
2024年05月 3日 B737ポート・コロンバス国際空港 ()デンバー国際空港 () 05時40分 EDT 06時30分 MDT 予定済み
2024年05月 2日 B737タンパ国際空港 ()ポート・コロンバス国際空港 () 20時35分 EDT 22時30分 EDT 予定済み
2024年05月 2日 B737ボルチモア・ワシントン国際空港 ()タンパ国際空港 () 17時20分 EDT 19時30分 EDT 予定済み
2024年05月 2日 B737バッファロー・ナイアガラ国際空港 ()ボルチモア・ワシントン国際空港 () 14時50分 EDT 15時39分 EDT 予定済み
2024年05月 2日 B737ボルチモア・ワシントン国際空港 ()バッファロー・ナイアガラ国際空港 () 13時08分 EDT 13時56分 EDT 0:48
2024年05月 2日 B737ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港 ()ボルチモア・ワシントン国際空港 () 10時43分 EDT 12時04分 EDT 1:20
2024年05月 2日 B737ジェネラル・ミッチェル国際空港 ()ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港 () 07時09分 CDT 09時39分 EDT 1:30
2024年05月 1日 B737ナッシュビル国際空港 ()ジェネラル・ミッチェル国際空港 () 21時06分 CDT 22時14分 CDT 1:07
2024年05月 1日 B737ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港 ()ナッシュビル国際空港 () 19時15分 EDT 19時32分 CDT 1:17
2024年05月 1日 B737ランバート・セントルイス国際空港 ()ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港 () 15時36分 CDT 18時10分 EDT 1:33
2024年05月 1日 B737サンディエゴ国際空港 ()ランバート・セントルイス国際空港 () 09時19分 PDT 14時21分 CDT 3:02
2024年05月 1日 B737ダラス・ラブフィールド空港 ()サンディエゴ国際空港 () 07時17分 CDT 08時03分 PDT 2:46
2024年04月30日 B737アルバカーキ国際空港 ()ダラス・ラブフィールド空港 () 17時31分 MDT 19時58分 CDT 1:26
2024年04月30日 B737ロングビーチ空港 ()アルバカーキ国際空港 () 14時11分 PDT 16時38分 MDT 1:26
2024年04月30日 B737カンザスシティ国際空港 ()ロングビーチ空港 () 12時02分 CDT 13時16分 PDT 3:14
2024年04月30日 B737ダラス・ラブフィールド空港 ()カンザスシティ国際空港 () 09時42分 CDT 10時51分 CDT 1:09
2024年04月30日 B737Charleston Intl/AFB ()ダラス・ラブフィールド空港 () 07時04分 EDT 08時24分 CDT 2:19
2024年04月29日 B737ボルチモア・ワシントン国際空港 ()Charleston Intl/AFB () 20時43分 EDT 21時55分 EDT 1:11
2024年04月29日 B737シャーロット・ダグラス国際空港 ()ボルチモア・ワシントン国際空港 () 18時54分 EDT 19時55分 EDT 1:01
2024年04月29日 B737シカゴ・ミッドウェー国際空港 ()シャーロット・ダグラス国際空港 () 15時03分 CDT 17時27分 EDT 1:24
2024年04月29日 B737William P Hobby ()シカゴ・ミッドウェー国際空港 () 12時03分 CDT 13時52分 CDT 1:49
2024年04月29日 B737ランバート・セントルイス国際空港 ()William P Hobby () 09時03分 CDT 11時04分 CDT 2:01
2024年04月28日 B737フェニックス・スカイハーバー国際空港 ()ランバート・セントルイス国際空港 () 19時24分 MST 23時59分 CDT 2:35
2024年04月28日 B737リノ・タホ国際空港 ()フェニックス・スカイハーバー国際空港 () 16時58分 PDT 18時20分 MST 1:22
2024年04月28日 B737マッカラン国際空港 ()リノ・タホ国際空港 () 14時49分 PDT 15時48分 PDT 0:59
2024年04月28日 B737リノ・タホ国際空港 ()マッカラン国際空港 () 12時40分 PDT 13時31分 PDT 0:50
2024年04月28日 B737ロサンゼルス国際空港 ()リノ・タホ国際空港 () 09時34分 PDT 10時38分 PDT 1:04
2024年04月28日 B737サンフランシスコ国際空港 ()ロサンゼルス国際空港 () 07時34分 PDT 08時25分 PDT 0:51
2024年04月27日 B737デンバー国際空港 ()サンフランシスコ国際空港 () 21時38分 MDT 22時53分 PDT 2:14
2024年04月27日 B737シカゴ・オヘア国際空港 ()デンバー国際空港 () 17時35分 CDT 18時59分 MDT 2:23
2024年04月27日 B737ボルチモア・ワシントン国際空港 ()シカゴ・オヘア国際空港 () 15時33分 EDT 16時04分 CDT 1:30
2024年04月27日 B737ロサンゼルス国際空港 ()ボルチモア・ワシントン国際空港 () 06時33分 PDT 14時00分 EDT 4:27
2024年04月26日 B737デンバー国際空港 ()ロサンゼルス国際空港 () 22時04分 MDT 23時01分 PDT 1:56
2024年04月26日 B737ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港 ()デンバー国際空港 () 19時15分 CDT 20時17分 MDT 2:02
2024年04月26日 B737デンバー国際空港 ()ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港 () 15時03分 MDT 18時20分 CDT 2:16
2024年04月26日 B737ジョン・ウェイン空港 ()デンバー国際空港 () 11時13分 PDT 13時55分 MDT 1:41
2024年04月26日 B737マッカラン国際空港 ()ジョン・ウェイン空港 () 09時22分 PDT 10時06分 PDT 0:44
2024年04月26日 B737シカゴ・ミッドウェー国際空港 ()マッカラン国際空港 () 06時23分 CDT 08時02分 PDT 3:38
2024年04月25日 B737ラガーディア空港 ()シカゴ・ミッドウェー国際空港 () 21時57分 EDT 22時48分 CDT 1:50
2024年04月25日 B737ランバート・セントルイス国際空港 ()ラガーディア空港 () 17時59分 CDT 20時56分 EDT 1:57
2024年04月25日 B737ロサンゼルス国際空港 ()ランバート・セントルイス国際空港 () 11時38分 PDT 16時53分 CDT 3:14
2024年04月25日 B737ノーマン・Y・ミネタ・サンノゼ国際空港 ()ロサンゼルス国際空港 () 09時24分 PDT 10時12分 PDT 0:48
2024年04月25日 B737ポートランド国際空港 ()ノーマン・Y・ミネタ・サンノゼ国際空港 () 07時04分 PDT 08時29分 PDT 1:25
2024年04月24日 B737サクラメント国際空港 ()ポートランド国際空港 () 20時27分 PDT 21時36分 PDT 1:09
2024年04月24日 B737サンディエゴ国際空港 ()サクラメント国際空港 () 18時32分 PDT 19時46分 PDT 1:14
2024年04月24日 B737ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港 ()サンディエゴ国際空港 () 15時28分 CDT 17時21分 PDT 3:53
2024年04月24日 B737オースチン・バーグストロム国際空港 ()ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港 () 13時43分 CDT 14時45分 CDT 1:01
2024年04月24日 B737オーランド国際空港 ()オースチン・バーグストロム国際空港 () 11時29分 EDT 12時46分 CDT 2:17
2024年04月23日 B737ナッシュビル国際空港 ()オーランド国際空港 () 20時46分 CDT 23時07分 EDT 1:21
2024年04月23日 B737Charleston Intl/AFB ()ナッシュビル国際空港 () 19時37分 EDT 19時47分 CDT 1:09
2024年04月23日 B737ダラス・ラブフィールド空港 ()Charleston Intl/AFB () 15時41分 CDT 18時40分 EDT 1:59
2024年04月23日 B737ランバート・セントルイス国際空港 ()ダラス・ラブフィールド空港 () 13時11分 CDT 14時28分 CDT 1:17
2024年04月23日 B737サクラメント国際空港 ()ランバート・セントルイス国際空港 () 07時07分 PDT 12時14分 CDT 3:06
2024年04月22日 B737デンバー国際空港 ()サクラメント国際空港 () 20時58分 MDT 22時07分 PDT 2:08
2024年04月22日 B737シカゴ・ミッドウェー国際空港 ()デンバー国際空港 () 18時19分 CDT 19時36分 MDT 2:16
2024年04月22日 B737Colorado Sprgs Muni ()シカゴ・ミッドウェー国際空港 () 14時20分 MDT 17時20分 CDT 2:00
2024年04月22日 B737デンバー国際空港 ()Colorado Sprgs Muni () 13時01分 MDT 13時24分 MDT 0:22
2024年04月22日 B737バッファロー・ナイアガラ国際空港 ()デンバー国際空港 () 10時42分 EDT 11時53分 MDT 3:10
2024年04月22日 B737オーランド国際空港 ()バッファロー・ナイアガラ国際空港 () 07時24分 EDT 09時33分 EDT 2:09
2024年04月21日 B737ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港 ()オーランド国際空港 () 21時48分 EDT 23時13分 EDT 1:24
2024年04月21日 B737カンクン国際空港 ()ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港 () 16時40分 EST 19時38分 EDT 1:57
2024年04月21日 B737ナッシュビル国際空港 ()カンクン国際空港 () 12時45分 CDT 15時10分 EST 2:25
2024年04月21日 B737オーランド国際空港 ()ナッシュビル国際空港 () 10時50分 EDT 11時20分 CDT 1:30
2024年04月21日 B737シカゴ・ミッドウェー国際空港 ()オーランド国際空港 () 06時13分 CDT 09時36分 EDT 2:22
2024年04月20日 B737カンクン国際空港 ()シカゴ・ミッドウェー国際空港 () 16時12分 EST 19時20分 CDT 3:07
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