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Airbus A320 (N475UA)
Captured here exactly six hours ago, this snap shows UA's N475UA, the retro painted A320, as it accelerates down runway 16R during its 6:00 AM departure enroute to KDEN.
Comments
Had to roll out of the sack at 3:45 AM in order to get to RNO in time to get on the ramp for some close up snaps, but it was very much worth the loss of a couple hours of sleep because this one always looks awesome. After getting my ramp clicks, I scooted over to the east side of the airport in time to get on a rooftop to catch it taking off just before the sun popped up over the mountains behind me. The time of departure was perfect; half an hour earlier and it would have been too dark; an hour later and the heat waves would have started to badly degrade this snap.
Great shot Gary! One of the coolest special paints in my opinion. Good timing being in between the two UPSs also.
Thanx VM, Mark. I had planned on posting one of my closeup ramp shots (taken way before first light ... even before the ground prep began), but this entire series of departure clicks came out so well ... and then, when I captured it between the UP freighters ... AND ... I also caught the beacons a-blinkin', I decided this was the pic to post. :)
Fantastic capture Gary!
Absolutely stunning shot Gary! What's the 'N' in the hills made of?
Tks, Roy.
Mark T >> White rocks. It stands for the University of Nevada - Reno (UNR). It has actually been there on Peavine Mountain for around 100 years. It gets "refreshed" every year by UNR students.
There are five such letters in the Reno area: the "N" seen here; an "S" for Sparks (see my photo of C-FYJG; it is in the background); also an "R" (see my photo of 89-1186, a C130; it is in the background of the shot); also a "D" for Damonte Ranch, and a "G" for Galena (visible in the background of my picture of helicopter N109LN).
Mark T >> White rocks. It stands for the University of Nevada - Reno (UNR). It has actually been there on Peavine Mountain for around 100 years. It gets "refreshed" every year by UNR students.
There are five such letters in the Reno area: the "N" seen here; an "S" for Sparks (see my photo of C-FYJG; it is in the background); also an "R" (see my photo of 89-1186, a C130; it is in the background of the shot); also a "D" for Damonte Ranch, and a "G" for Galena (visible in the background of my picture of helicopter N109LN).
I notice United Airlines has this one marked "A320 Friend Ship"... Somewhat non sequitur is that Fokker called its F27 aircraft the "Friendship". However United has always been about "Fly the Friendly Skies" so their "Friend Ship" aircraft are fittingly named. Just a comment, folks!
Great picture Gary! Outstanding!
Outstanding catch and capture, Gary! This aircraft keeps coming in and out of service with United. Not sure why.
Is it just me or does anyone else think maybe the UA employees would get a nice boost if they went total retro on all their fleet to this scheme? This looks fabulous and based on the cookie cutter if not dreadful logos around today (re: American Airlines!) this look would truly stand out, and recall a time when flying was really an event. Do it.
Love all your shots Gary. As an area resident (Carson City), former pilot and aviation enthusiast in general, I especially enjoy all your RNO snaps. Please keep them coming.
Cliff, Dave, and Dwight .. Hi, guys, and Thanx for the comments.
N9341C .. I'd like to see this livery revived, but we both know it is only wishful thinking on our parts. There are baggage carts full of reasons, but no need to list any but one of those reasons ... the cost of reclothing the fleet ... to know why there will never be more than one dressed in this garb. I do wonder; however, why UA does not put this scheme on a US manufacturer's bird (such as a 737 or etc.)? Of the several a/c companies that UA did business with in its earlier history, the UA-Boeing link (for example) has a far longer "traceable history" than any connection with Airbus or its predecessors. ???
Hello, Bill. Your comment is very much appreciated. :-) Just curious; are you any relation to either Tom (Redding, CA) or Dan (Windsor, CA)? Thanks for commenting. It just happens that I'm at CXP tomorrow for an arrival, and after the arrival I'm immediately headed for RNO for a second capture. If you are interested (either tomorrow or at some future time) in a face-to-face, email me at OldeCarl@gmail.com and we can arrange a meet. Or if you'd just like to receive an occasional photo, I sometimes send pretty good snaps to a few email buddies and I can include you on the list. Again, a pleasure to hear from you and TYVM for the compli. (Wave)
N9341C .. I'd like to see this livery revived, but we both know it is only wishful thinking on our parts. There are baggage carts full of reasons, but no need to list any but one of those reasons ... the cost of reclothing the fleet ... to know why there will never be more than one dressed in this garb. I do wonder; however, why UA does not put this scheme on a US manufacturer's bird (such as a 737 or etc.)? Of the several a/c companies that UA did business with in its earlier history, the UA-Boeing link (for example) has a far longer "traceable history" than any connection with Airbus or its predecessors. ???
Hello, Bill. Your comment is very much appreciated. :-) Just curious; are you any relation to either Tom (Redding, CA) or Dan (Windsor, CA)? Thanks for commenting. It just happens that I'm at CXP tomorrow for an arrival, and after the arrival I'm immediately headed for RNO for a second capture. If you are interested (either tomorrow or at some future time) in a face-to-face, email me at OldeCarl@gmail.com and we can arrange a meet. Or if you'd just like to receive an occasional photo, I sometimes send pretty good snaps to a few email buddies and I can include you on the list. Again, a pleasure to hear from you and TYVM for the compli. (Wave)
Gary I just got home from OSH. I got a few in the next day or 2 you'll love.
Looks like this one is headed back to RNO tonight from DEN, ETA 2020L 3-2-2019! Cheers!!
運航表
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日付 | 機種 | 出発地 | 目的地 | 出発 | 到着 | 時間 |
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2025年07月29日 | A320 | ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港 (KBOS) | ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港 (KIAH) | 05時35分 EDT | 08時19分 CDT | 予定済み |
2025年07月28日 | A320 | ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港 (KIAH) | ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港 (KBOS) | 19時09分 CDT | 23時40分 EDT | 予定済み |
2025年07月28日 | A320 | メキシコ・シティ国際空港 (MEX / MMMX) | ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港 (KIAH) | 14時33分 CST | 17時21分 CDT | 予定済み |
2025年07月28日 | A320 | ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港 (KIAH) | メキシコ・シティ国際空港 (MEX / MMMX) | 12時10分 CDT | 13時08分 CST | 予定済み |
2025年07月28日 | A320 | デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港 (KDTW) | ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港 (KIAH) | 08時37分 EDT | 10時11分 CDT | 予定済み |
2025年07月27日 | A320 | デンバー国際空港 (KDEN) | デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港 (KDTW) | 17時43分 MDT | 21時57分 EDT | 飛行中 |
2025年07月27日 | A320 | Jackson Hole (KJAC) | デンバー国際空港 (KDEN) | 14時46分 MDT | 15時47分 MDT | 1:00 |
2025年07月27日 | A320 | ロサンゼルス国際空港 (KLAX) | Jackson Hole (KJAC) | 10時44分 PDT | 13時26分 MDT | 1:42 |
2025年07月27日 | A320 | Jackson Hole (KJAC) | ロサンゼルス国際空港 (KLAX) | 08時13分 MDT | 09時13分 PDT | 1:59 |
2025年07月26日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | Jackson Hole (KJAC) | 17時29分 PDT | 20時07分 MDT | 1:37 |
2025年07月26日 | A320 | Los Cabos Int'l (SJD / MMSD) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 11時18分 MST | 13時57分 PDT | 2:38 |
2025年07月26日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | Los Cabos Int'l (SJD / MMSD) | 07時15分 PDT | 09時49分 MST | 2:33 |
2025年07月25日 | A320 | オンタリオ国際空港 (KONT) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 21時15分 PDT | 22時17分 PDT | 1:02 |
2025年07月25日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | オンタリオ国際空港 (KONT) | 18時52分 PDT | 19時50分 PDT | 0:57 |
2025年07月25日 | A320 | オースチン・バーグストロム国際空港 (KAUS) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 15時38分 CDT | 16時47分 PDT | 3:08 |
2025年07月25日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | オースチン・バーグストロム国際空港 (KAUS) | 09時05分 PDT | 14時11分 CDT | 3:06 |
2025年07月25日 | A320 | サンタバーバラ空港 (KSBA) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 06時46分 PDT | 07時30分 PDT | 0:44 |
2025年07月24日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | サンタバーバラ空港 (KSBA) | 22時43分 PDT | 23時26分 PDT | 0:42 |
2025年07月24日 | A320 | オースチン・バーグストロム国際空港 (KAUS) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 20時28分 CDT | 21時40分 PDT | 3:11 |
2025年07月24日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | オースチン・バーグストロム国際空港 (KAUS) | 13時25分 PDT | 18時36分 CDT | 3:10 |
2025年07月24日 | A320 | ポートランド国際空港 (KPDX) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 10時45分 PDT | 12時17分 PDT | 1:31 |
2025年07月24日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | ポートランド国際空港 (KPDX) | 07時13分 PDT | 08時31分 PDT | 1:18 |
2025年07月23日 | A320 | デンバー国際空港 (KDEN) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 23時16分 MDT | 00時25分 PDT (+1) | 2:08 |
2025年07月23日 | A320 | ジョン・ウェイン空港 (KSNA) | デンバー国際空港 (KDEN) | 18時51分 PDT | 21時46分 MDT | 1:55 |
2025年07月23日 | A320 | デンバー国際空港 (KDEN) | ジョン・ウェイン空港 (KSNA) | 16時56分 MDT | 17時52分 PDT | 1:55 |
2025年07月23日 | A320 | ランバート・セントルイス国際空港 (KSTL) | デンバー国際空港 (KDEN) | 14時40分 CDT | 15時24分 MDT | 1:43 |
2025年07月23日 | A320 | デンバー国際空港 (KDEN) | ランバート・セントルイス国際空港 (KSTL) | 09時50分 MDT | 12時27分 CDT | 1:37 |
2025年07月23日 | A320 | サクラメント国際空港 (KSMF) | デンバー国際空港 (KDEN) | 05時21分 PDT | 08時30分 MDT | 2:09 |
2025年07月22日 | A320 | デンバー国際空港 (KDEN) | サクラメント国際空港 (KSMF) | 23時16分 MDT | 00時16分 PDT (+1) | 2:00 |
2025年07月22日 | A320 | ジョン・ウェイン空港 (KSNA) | デンバー国際空港 (KDEN) | 18時34分 PDT | 21時25分 MDT | 1:50 |
2025年07月22日 | A320 | デンバー国際空港 (KDEN) | ジョン・ウェイン空港 (KSNA) | 14時27分 MDT | 15時23分 PDT | 1:55 |
2025年07月22日 | A320 | Rapid City Rgnl (KRAP) | デンバー国際空港 (KDEN) | 11時42分 MDT | 12時32分 MDT | 0:49 |
2025年07月22日 | A320 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | Rapid City Rgnl (KRAP) | 08時55分 CDT | 09時48分 MDT | 1:52 |
2025年07月22日 | A320 | Cherry Capital (KTVC) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 07時18分 EDT | 07時07分 CDT | 0:49 |
2025年07月21日 | A320 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | Cherry Capital (KTVC) | 20時24分 CDT | 22時02分 EDT | 0:37 |
2025年07月21日 | A320 | ランバート・セントルイス国際空港 (KSTL) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 18時02分 CDT | 18時56分 CDT | 0:53 |
2025年07月21日 | A320 | デンバー国際空港 (KDEN) | ランバート・セントルイス国際空港 (KSTL) | 13時38分 MDT | 16時14分 CDT | 1:35 |
2025年07月21日 | A320 | リノ・タホ国際空港 (KRNO) | デンバー国際空港 (KDEN) | 09時04分 PDT | 11時48分 MDT | 1:43 |
2025年07月20日 | A320 | デンバー国際空港 (KDEN) | リノ・タホ国際空港 (KRNO) | 19時55分 MDT | 20時47分 PDT | 1:52 |
2025年07月20日 | A320 | フィラデルフィア国際空港 (KPHL) | デンバー国際空港 (KDEN) | 16時24分 EDT | 18時07分 MDT | 3:43 |
2025年07月20日 | A320 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | フィラデルフィア国際空港 (KPHL) | 12時41分 CDT | 15時08分 EDT | 1:26 |
2025年07月20日 | A320 | Bozeman Yellowstone Intl (KBZN) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 07時39分 MDT | 11時06分 CDT | 2:26 |
2025年07月19日 | A320 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | Bozeman Yellowstone Intl (KBZN) | 20時40分 CDT | 22時24分 MDT | 2:43 |
2025年07月19日 | A320 | ミネアポリス・セントポール国際空港 (KMSP) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 17時22分 CDT | 18時20分 CDT | 0:57 |
2025年07月19日 | A320 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | ミネアポリス・セントポール国際空港 (KMSP) | 14時30分 CDT | 15時27分 CDT | 0:57 |
2025年07月19日 | A320 | ボルチモア・ワシントン国際空港 (KBWI) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 11時30分 EDT | 12時08分 CDT | 1:37 |
2025年07月19日 | A320 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | ボルチモア・ワシントン国際空港 (KBWI) | 07時56分 CDT | 10時14分 EDT | 1:17 |
2025年07月19日 | A320 | ポートランド国際空港 (KPDX) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 01時07分 PDT | 06時49分 CDT | 3:41 |
2025年07月18日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | ポートランド国際空港 (KPDX) | 19時05分 PDT | 20時22分 PDT | 1:16 |
2025年07月18日 | A320 | ロサンゼルス国際空港 (KLAX) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 16時34分 PDT | 17時33分 PDT | 0:58 |
2025年07月18日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | ロサンゼルス国際空港 (KLAX) | 13時53分 PDT | 14時46分 PDT | 0:52 |
2025年07月18日 | A320 | メキシコ・シティ国際空港 (MEX / MMMX) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 08時00分 CST | 10時49分 PDT | 3:49 |
2025年07月17日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | メキシコ・シティ国際空港 (MEX / MMMX) | 13時38分 PDT | 18時30分 CST | 3:52 |
2025年07月17日 | A320 | メキシコ・シティ国際空港 (MEX / MMMX) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 07時43分 CST | 10時39分 PDT | 3:55 |
2025年07月16日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | メキシコ・シティ国際空港 (MEX / MMMX) | 13時28分 PDT | 18時19分 CST | 3:50 |
2025年07月16日 | A320 | メキシコ・シティ国際空港 (MEX / MMMX) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 07時44分 CST | 10時38分 PDT | 3:53 |
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