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Airbus A320 (N475UA)
Captured here exactly six hours ago, this snap shows UA's N475UA, the retro painted A320, as it accelerates down runway 16R during its 6:00 AM departure enroute to KDEN.
Comments
Had to roll out of the sack at 3:45 AM in order to get to RNO in time to get on the ramp for some close up snaps, but it was very much worth the loss of a couple hours of sleep because this one always looks awesome. After getting my ramp clicks, I scooted over to the east side of the airport in time to get on a rooftop to catch it taking off just before the sun popped up over the mountains behind me. The time of departure was perfect; half an hour earlier and it would have been too dark; an hour later and the heat waves would have started to badly degrade this snap.
Great shot Gary! One of the coolest special paints in my opinion. Good timing being in between the two UPSs also.
Thanx VM, Mark. I had planned on posting one of my closeup ramp shots (taken way before first light ... even before the ground prep began), but this entire series of departure clicks came out so well ... and then, when I captured it between the UP freighters ... AND ... I also caught the beacons a-blinkin', I decided this was the pic to post. :)
Fantastic capture Gary!
Absolutely stunning shot Gary! What's the 'N' in the hills made of?
Tks, Roy.
Mark T >> White rocks. It stands for the University of Nevada - Reno (UNR). It has actually been there on Peavine Mountain for around 100 years. It gets "refreshed" every year by UNR students.
There are five such letters in the Reno area: the "N" seen here; an "S" for Sparks (see my photo of C-FYJG; it is in the background); also an "R" (see my photo of 89-1186, a C130; it is in the background of the shot); also a "D" for Damonte Ranch, and a "G" for Galena (visible in the background of my picture of helicopter N109LN).
Mark T >> White rocks. It stands for the University of Nevada - Reno (UNR). It has actually been there on Peavine Mountain for around 100 years. It gets "refreshed" every year by UNR students.
There are five such letters in the Reno area: the "N" seen here; an "S" for Sparks (see my photo of C-FYJG; it is in the background); also an "R" (see my photo of 89-1186, a C130; it is in the background of the shot); also a "D" for Damonte Ranch, and a "G" for Galena (visible in the background of my picture of helicopter N109LN).
I notice United Airlines has this one marked "A320 Friend Ship"... Somewhat non sequitur is that Fokker called its F27 aircraft the "Friendship". However United has always been about "Fly the Friendly Skies" so their "Friend Ship" aircraft are fittingly named. Just a comment, folks!
Great picture Gary! Outstanding!
Outstanding catch and capture, Gary! This aircraft keeps coming in and out of service with United. Not sure why.
Is it just me or does anyone else think maybe the UA employees would get a nice boost if they went total retro on all their fleet to this scheme? This looks fabulous and based on the cookie cutter if not dreadful logos around today (re: American Airlines!) this look would truly stand out, and recall a time when flying was really an event. Do it.
Love all your shots Gary. As an area resident (Carson City), former pilot and aviation enthusiast in general, I especially enjoy all your RNO snaps. Please keep them coming.
Cliff, Dave, and Dwight .. Hi, guys, and Thanx for the comments.
N9341C .. I'd like to see this livery revived, but we both know it is only wishful thinking on our parts. There are baggage carts full of reasons, but no need to list any but one of those reasons ... the cost of reclothing the fleet ... to know why there will never be more than one dressed in this garb. I do wonder; however, why UA does not put this scheme on a US manufacturer's bird (such as a 737 or etc.)? Of the several a/c companies that UA did business with in its earlier history, the UA-Boeing link (for example) has a far longer "traceable history" than any connection with Airbus or its predecessors. ???
Hello, Bill. Your comment is very much appreciated. :-) Just curious; are you any relation to either Tom (Redding, CA) or Dan (Windsor, CA)? Thanks for commenting. It just happens that I'm at CXP tomorrow for an arrival, and after the arrival I'm immediately headed for RNO for a second capture. If you are interested (either tomorrow or at some future time) in a face-to-face, email me at OldeCarl@gmail.com and we can arrange a meet. Or if you'd just like to receive an occasional photo, I sometimes send pretty good snaps to a few email buddies and I can include you on the list. Again, a pleasure to hear from you and TYVM for the compli. (Wave)
N9341C .. I'd like to see this livery revived, but we both know it is only wishful thinking on our parts. There are baggage carts full of reasons, but no need to list any but one of those reasons ... the cost of reclothing the fleet ... to know why there will never be more than one dressed in this garb. I do wonder; however, why UA does not put this scheme on a US manufacturer's bird (such as a 737 or etc.)? Of the several a/c companies that UA did business with in its earlier history, the UA-Boeing link (for example) has a far longer "traceable history" than any connection with Airbus or its predecessors. ???
Hello, Bill. Your comment is very much appreciated. :-) Just curious; are you any relation to either Tom (Redding, CA) or Dan (Windsor, CA)? Thanks for commenting. It just happens that I'm at CXP tomorrow for an arrival, and after the arrival I'm immediately headed for RNO for a second capture. If you are interested (either tomorrow or at some future time) in a face-to-face, email me at OldeCarl@gmail.com and we can arrange a meet. Or if you'd just like to receive an occasional photo, I sometimes send pretty good snaps to a few email buddies and I can include you on the list. Again, a pleasure to hear from you and TYVM for the compli. (Wave)
Gary I just got home from OSH. I got a few in the next day or 2 you'll love.
Looks like this one is headed back to RNO tonight from DEN, ETA 2020L 3-2-2019! Cheers!!
運航表
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日付 | 機種 | 出発地 | 目的地 | 出発 | 到着 | 時間 |
---|---|---|---|---|---|---|
2025年10月 2日 | A320 | Lic. Gustavo Diaz Ordaz Int'l (PVR / MMPR) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 14時33分 CST | 16時55分 PDT | 予定済み |
2025年10月 2日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | Lic. Gustavo Diaz Ordaz Int'l (PVR / MMPR) | 08時51分 PDT | 13時17分 CST | 予定済み |
2025年10月 1日 | A320 | デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港 (KDTW) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 17時57分 EDT | 19時53分 PDT | 予定済み |
2025年10月 1日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港 (KDTW) | 09時05分 PDT | 16時21分 EDT | 予定済み |
2025年09月30日 | A320 | メキシコ・シティ国際空港 (MEX / MMMX) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 17時37分 CST | 20時53分 PDT | 4:16 |
2025年09月30日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | メキシコ・シティ国際空港 (MEX / MMMX) | 11時24分 PDT | 16時06分 CST | 3:41 |
2025年09月30日 | A320 | ポートランド国際空港 (KPDX) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 08時08分 PDT | 09時37分 PDT | 1:28 |
2025年09月29日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | ポートランド国際空港 (KPDX) | 21時19分 PDT | 22時33分 PDT | 1:13 |
2025年09月29日 | A320 | オンタリオ国際空港 (KONT) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 18時55分 PDT | 20時11分 PDT | 1:15 |
2025年09月29日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | オンタリオ国際空港 (KONT) | 16時36分 PDT | 17時36分 PDT | 0:59 |
2025年09月29日 | A320 | シアトル・タコマ国際空港 (KSEA) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 13時18分 PDT | 15時06分 PDT | 1:47 |
2025年09月29日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | シアトル・タコマ国際空港 (KSEA) | 10時34分 PDT | 12時04分 PDT | 1:30 |
2025年09月29日 | A320 | ボブ・ホープ空港 (KBUR) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 08時16分 PDT | 09時12分 PDT | 0:56 |
2025年09月28日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | ボブ・ホープ空港 (KBUR) | 19時16分 PDT | 20時08分 PDT | 0:51 |
2025年09月28日 | A320 | Lic. Gustavo Diaz Ordaz Int'l (PVR / MMPR) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 15時01分 CST | 17時28分 PDT | 3:26 |
2025年09月28日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | Lic. Gustavo Diaz Ordaz Int'l (PVR / MMPR) | 09時31分 PDT | 13時40分 CST | 3:08 |
2025年09月27日 | A320 | メキシコ・シティ国際空港 (MEX / MMMX) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 18時14分 CST | 21時20分 PDT | 4:05 |
2025年09月27日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | メキシコ・シティ国際空港 (MEX / MMMX) | 11時23分 PDT | 16時17分 CST | 3:53 |
2025年09月27日 | A320 | ツーソン国際空港 (KTUS) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 07時46分 MST | 09時27分 PDT | 1:40 |
2025年09月26日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | ツーソン国際空港 (KTUS) | 19時01分 PDT | 20時43分 MST | 1:41 |
2025年09月26日 | A320 | ポートランド国際空港 (KPDX) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 16時22分 PDT | 17時41分 PDT | 1:19 |
2025年09月26日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | ポートランド国際空港 (KPDX) | 13時05分 PDT | 14時24分 PDT | 1:19 |
2025年09月26日 | A320 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 09時59分 CDT | 11時03分 PDT | 3:04 |
2025年09月25日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 18時56分 PDT | 00時01分 CDT (+1) | 3:04 |
2025年09月25日 | A320 | バンクーバー国際空港 (CYVR) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 15時22分 PDT | 17時12分 PDT | 1:49 |
2025年09月25日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | バンクーバー国際空港 (CYVR) | 11時08分 PDT | 12時59分 PDT | 1:50 |
2025年09月25日 | A320 | エプリー・エアフィールド (KOMA) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 08時05分 CDT | 09時04分 PDT | 2:58 |
2025年09月24日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | エプリー・エアフィールド (KOMA) | 17時18分 PDT | 22時17分 CDT | 2:58 |
2025年09月24日 | A320 | Los Cabos Int'l (SJD / MMSD) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 13時01分 MST | 15時36分 PDT | 2:34 |
2025年09月24日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | Los Cabos Int'l (SJD / MMSD) | 09時12分 PDT | 11時54分 MST | 2:41 |
2025年09月23日 | A320 | メキシコ・シティ国際空港 (MEX / MMMX) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 18時27分 CST | 21時18分 PDT | 3:50 |
2025年09月23日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | メキシコ・シティ国際空港 (MEX / MMMX) | 11時19分 PDT | 16時08分 CST | 3:48 |
2025年09月23日 | A320 | ボブ・ホープ空港 (KBUR) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 07時25分 PDT | 08時17分 PDT | 0:51 |
2025年09月22日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | ボブ・ホープ空港 (KBUR) | 20時52分 PDT | 21時44分 PDT | 0:51 |
2025年09月22日 | A320 | ポートランド国際空港 (KPDX) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 15時52分 PDT | 17時16分 PDT | 1:23 |
2025年09月22日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | ポートランド国際空港 (KPDX) | 13時00分 PDT | 14時20分 PDT | 1:19 |
2025年09月22日 | A320 | ポート・コロンバス国際空港 (KCMH) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 09時25分 EDT | 10時55分 PDT | 4:29 |
2025年09月21日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | ポート・コロンバス国際空港 (KCMH) | 21時57分 PDT | 04時50分 EDT (+1) | 3:53 |
2025年09月21日 | A320 | オンタリオ国際空港 (KONT) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 19時33分 PDT | 20時35分 PDT | 1:01 |
2025年09月21日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | オンタリオ国際空港 (KONT) | 16時29分 PDT | 17時25分 PDT | 0:55 |
2025年09月21日 | A320 | シアトル・タコマ国際空港 (KSEA) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 13時23分 PDT | 14時55分 PDT | 1:31 |
2025年09月21日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | シアトル・タコマ国際空港 (KSEA) | 10時01分 PDT | 11時42分 PDT | 1:40 |
2025年09月20日 | A320 | ロサンゼルス国際空港 (KLAX) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 16時54分 PDT | 17時46分 PDT | 0:51 |
2025年09月20日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | ロサンゼルス国際空港 (KLAX) | 13時56分 PDT | 14時55分 PDT | 0:58 |
2025年09月20日 | A320 | メキシコ・シティ国際空港 (MEX / MMMX) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 07時44分 CST | 10時48分 PDT | 4:03 |
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