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BOEING 777-300 (A6-EGG)
This is Emirates Airline Flight 2627 a Boeing 777-31H Copenhagen to Columbus over Cleveland OH. 25,000 ft 500 mph making a turn south on its descent to Columbus. 9:55 am 10.04.21. This is a 1 in a 100,000 pic for me do to the ice crystals and angle of the sun.
Comments
Great shot!
wow so awesome
Great catch, John!
Gorgeous!
Hi, friend. I'm very sorry not to understand ...
It seems that the sunlight is hitting the airplane from its left side, okay.
I cannot understand how it is possible that the shadow of the vertical stabilizer is projected on the ice crystals.
Perhaps it is that I am trying to look at the photo with the eyes of a person who has taken photos for more than thirty years.
Greetings.
It seems that the sunlight is hitting the airplane from its left side, okay.
I cannot understand how it is possible that the shadow of the vertical stabilizer is projected on the ice crystals.
Perhaps it is that I am trying to look at the photo with the eyes of a person who has taken photos for more than thirty years.
Greetings.
Hi, friend. I'm very sorry not to understand ...
It seems that the sunlight is hitting the airplane from its left side, okay.
I cannot understand how it is possible that the shadow of the vertical stabilizer is projected on the ice crystals.
Perhaps it is that I am trying to look at the photo with the eyes of a person who has taken photos for more than thirty years.
Greetings.
It seems that the sunlight is hitting the airplane from its left side, okay.
I cannot understand how it is possible that the shadow of the vertical stabilizer is projected on the ice crystals.
Perhaps it is that I am trying to look at the photo with the eyes of a person who has taken photos for more than thirty years.
Greetings.
Very interesting photo! Must be the vacuum created above the wings that causes the condensation instead of compression under the wings? Atmosphere must be just perfect to create such an effect. Very cool!
Javier, the shadow is from the horizontal stabilizer, not the vertical. The aircraft is banked in a right turn putting the sun rays on the bottom of the aircraft. Great shot, one in a million.
John, this shot is absolutely amazing!
I think ve4gls has the correct explanation. The low pressure zone above the wing is causing the condensation to form. Lighting angles and dewpoint at that altitude are just right to make it all vividly visible. So cool!
I think ve4gls has the correct explanation. The low pressure zone above the wing is causing the condensation to form. Lighting angles and dewpoint at that altitude are just right to make it all vividly visible. So cool!
As others have mentioned, the shadows are quite strange so I'll just ask; John, is this seen as shot or somehow altered? Nice photo either way!
I have a simular shot of a fedex plane ,Phil is right. its the horizontal .not the vertical stabilizer .
Chemtrails!!!
Superb.
Great pic. We had freight on the outbound flight from LCK.
John..........
You definitely were in the right place at the right time.
One of the better pics I've seen from 25000ft & up.
You definitely were in the right place at the right time.
One of the better pics I've seen from 25000ft & up.
Nicely done
I disagree with the previous comments that suggest the shadow is coming from the horizontal stabilizer. In my opinion, the sunlight is coming from above the left side of the aircraft (right side of the photo). The condensation layer is at wing level, near the bottom of the aircraft. The camera is looking upward, through the layer of condensation, at the vertical stabilizer that extends far above it. The shadow of the vertical stabilizer is thus cast downward and to the right of the aircraft (left side of the photo) onto the condensation layer below it.
The condensation layer does seem to be slightly below the horizontal stabilizer, so there is a small shadow cast by it, visible very near the edges of the horizontal stabilizer. But the very large shadow is from the vertical stabilizer, I think.
Regardless, it is a spectacular photograph! I am not sure I've seen a condensation layer quite as wide and uniform as that one. Stunning!
The condensation layer does seem to be slightly below the horizontal stabilizer, so there is a small shadow cast by it, visible very near the edges of the horizontal stabilizer. But the very large shadow is from the vertical stabilizer, I think.
Regardless, it is a spectacular photograph! I am not sure I've seen a condensation layer quite as wide and uniform as that one. Stunning!
Beautiful Shot. Unbelievable!
Great shot of my favorite airframe!
amazing!!
To all this shot has not been altered or tweeked as asked by one user. I have the raw data to prove my case. any bets on it ????
Excellent
I’d give you 5 stars just for all the information you provided!
Give me copyright... this is so cool!
show
Please.Where the picture was taken from? Another plane?
pic taken from strongsville oh with telescope
Looks like Chris "Contrail" Collinsworth might have some serious competition for excellent high altitude photos
astonish...
+1 to Ken Menningen's theory/explanation
Amazing snapshot!
Photo Shopped?? Monkeyed with?
nice
運航表
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日付 | 機種 | 出発地 | 目的地 | 出発 | 到着 | 時間 |
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2025年06月20日 | B77W | チャットラパティー・シヴァージー国際空港 (BOM / VABB) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 10時25分 IST | 11時28分 +04 | 予定済み |
2025年06月20日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | チャットラパティー・シヴァージー国際空港 (BOM / VABB) | 03時40分 +04 | 07時58分 IST | 予定済み |
2025年06月19日 | B77W | チェンナイ国際空港 (MAA / VOMM) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 22時14分 IST | 00時07分 +04 (+1) | 3:23 |
2025年06月19日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | チェンナイ国際空港 (MAA / VOMM) | 15時19分 +04 | 20時22分 IST | 3:32 |
2025年06月19日 | B77W | チェンナイ国際空港 (MAA / VOMM) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 10時22分 IST | 12時21分 +04 | 3:29 |
2025年06月19日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | チェンナイ国際空港 (MAA / VOMM) | 03時21分 +04 | 08時24分 IST | 3:32 |
2025年06月18日 | B77W | OR Tambo Int'l (JNB / FAOR) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 13時52分 SAST | 23時28分 +04 | 7:36 |
2025年06月18日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | OR Tambo Int'l (JNB / FAOR) | 04時30分 +04 | 10時04分 SAST | 7:34 |
2025年06月17日 | B77W | マレ国際空港 (MLE / VRMM) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 23時00分 +05 | 01時31分 +04 (+1) | 3:30 |
2025年06月17日 | B77W | バンダラナイケ国際空港 (CMB / VCBI) | マレ国際空港 (MLE / VRMM) | 20時40分 +0530 | 21時14分 +05 | 1:03 |
2025年06月17日 | B77W | マレ国際空港 (MLE / VRMM) | バンダラナイケ国際空港 (CMB / VCBI) | 16時36分 +05 | 18時17分 +0530 | 1:10 |
2025年06月17日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | マレ国際空港 (MLE / VRMM) | 10時17分 +04 | 15時02分 +05 | 3:45 |
2025年06月16日 | B77W | コトカ国際空港 (ACC / DGAA) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 18時30分 GMT | 06時04分 +04 (+1) | 7:33 |
2025年06月16日 | B77W | Port Bouet (Felix Houphouet Boigny Int'l) (ABJ / DIAP) | コトカ国際空港 (ACC / DGAA) | 16時04分 GMT | 16時49分 GMT | 0:45 |
2025年06月16日 | B77W | コトカ国際空港 (ACC / DGAA) | Port Bouet (Felix Houphouet Boigny Int'l) (ABJ / DIAP) | 13時20分 GMT | 14時03分 GMT | 0:42 |
2025年06月16日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | コトカ国際空港 (ACC / DGAA) | 08時02分 +04 | 11時45分 GMT | 7:42 |
2025年06月15日 | B77W | フィウミチーノ空港 (FCO / LIRF) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 22時31分 CEST | 05時33分 +04 (+1) | 5:02 |
2025年06月15日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | フィウミチーノ空港 (FCO / LIRF) | 16時03分 +04 | 19時42分 CEST | 5:38 |
2025年06月15日 | B77W | Rajiv Gandhi Int'l (HYD / VOHS) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 12時20分 IST | 13時57分 +04 | 3:06 |
2025年06月15日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | Rajiv Gandhi Int'l (HYD / VOHS) | 05時41分 +04 | 10時21分 IST | 3:09 |
2025年06月14日 | B77W | ラルナカ国際空港 (LCA / LCLK) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 20時19分 EEST | 01時01分 +04 (+1) | 3:41 |
2025年06月14日 | B77W | マルタ国際空港 (MLA / LMML) | ラルナカ国際空港 (LCA / LCLK) | 15時37分 CEST | 18時39分 EEST | 2:01 |
2025年06月14日 | B77W | ラルナカ国際空港 (LCA / LCLK) | マルタ国際空港 (MLA / LMML) | 12時34分 EEST | 13時53分 CEST | 2:19 |
2025年06月14日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | ラルナカ国際空港 (LCA / LCLK) | 08時14分 +04 | 10時42分 EEST | 3:28 |
2025年06月14日 | B77W | 広州白雲国際空港 (CAN / ZGGG) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 00時21分 CST | 03時21分 +04 | 7:00 |
2025年06月13日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 広州白雲国際空港 (CAN / ZGGG) | 10時50分 +04 | 21時57分 CST | 7:07 |
2025年06月12日 | B77W | コトカ国際空港 (ACC / DGAA) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 18時00分 GMT | 05時39分 +04 (+1) | 7:38 |
2025年06月12日 | B77W | Port Bouet (Felix Houphouet Boigny Int'l) (ABJ / DIAP) | コトカ国際空港 (ACC / DGAA) | 15時29分 GMT | 16時13分 GMT | 0:44 |
2025年06月12日 | B77W | コトカ国際空港 (ACC / DGAA) | Port Bouet (Felix Houphouet Boigny Int'l) (ABJ / DIAP) | 12時59分 GMT | 13時39分 GMT | 0:39 |
2025年06月12日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | コトカ国際空港 (ACC / DGAA) | 07時37分 +04 | 11時21分 GMT | 7:44 |
2025年06月12日 | B77W | Seychelles Int'l (SEZ / FSIA) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 00時00分 +04 | 04時09分 +04 | 4:08 |
2025年06月11日 | B77W | イヴァト空港 (TNR / FMMI) | Seychelles Int'l (SEZ / FSIA) | 18時33分 EAT | 21時49分 +04 | 2:16 |
2025年06月11日 | B77W | Seychelles Int'l (SEZ / FSIA) | イヴァト空港 (TNR / FMMI) | 14時55分 +04 | 16時11分 EAT | 2:15 |
2025年06月11日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | Seychelles Int'l (SEZ / FSIA) | 09時23分 +04 | 13時19分 +04 | 3:56 |
2025年06月10日 | B77W | ジョモ・ケニヤッタ国際空港 (NBO / HKJK) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 23時06分 EAT | 04時40分 +04 (+1) | 4:33 |
2025年06月10日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | ジョモ・ケニヤッタ国際空港 (NBO / HKJK) | 16時16分 +04 | 19時55分 EAT | 4:39 |
2025年06月10日 | B77W | Shahjalal International Airport (DAC / VGHS) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 10時30分 +06 | 13時01分 +04 | 4:30 |
2025年06月10日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | Shahjalal International Airport (DAC / VGHS) | 02時25分 +04 | 08時32分 +06 | 4:06 |
2025年06月 9日 | B77W | プーケット国際空港 (HKT / VTSP) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 20時08分 +07 | 22時50分 +04 | 5:42 |
2025年06月 9日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | プーケット国際空港 (HKT / VTSP) | 03時02分 +04 | 12時16分 +07 | 6:13 |
2025年06月 8日 | B77W | ダブリン空港 (DUB / EIDW) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 14時40分 IST | 00時36分 +04 (+1) | 6:55 |
2025年06月 8日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | ダブリン空港 (DUB / EIDW) | 07時28分 +04 | 11時55分 IST | 7:26 |
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