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BOEING 777-300 (A6-EGG)
This is Emirates Airline Flight 2627 a Boeing 777-31H Copenhagen to Columbus over Cleveland OH. 25,000 ft 500 mph making a turn south on its descent to Columbus. 9:55 am 10.04.21. This is a 1 in a 100,000 pic for me do to the ice crystals and angle of the sun.
Comments
Great shot!
wow so awesome
Great catch, John!
Gorgeous!
Hi, friend. I'm very sorry not to understand ...
It seems that the sunlight is hitting the airplane from its left side, okay.
I cannot understand how it is possible that the shadow of the vertical stabilizer is projected on the ice crystals.
Perhaps it is that I am trying to look at the photo with the eyes of a person who has taken photos for more than thirty years.
Greetings.
It seems that the sunlight is hitting the airplane from its left side, okay.
I cannot understand how it is possible that the shadow of the vertical stabilizer is projected on the ice crystals.
Perhaps it is that I am trying to look at the photo with the eyes of a person who has taken photos for more than thirty years.
Greetings.
Hi, friend. I'm very sorry not to understand ...
It seems that the sunlight is hitting the airplane from its left side, okay.
I cannot understand how it is possible that the shadow of the vertical stabilizer is projected on the ice crystals.
Perhaps it is that I am trying to look at the photo with the eyes of a person who has taken photos for more than thirty years.
Greetings.
It seems that the sunlight is hitting the airplane from its left side, okay.
I cannot understand how it is possible that the shadow of the vertical stabilizer is projected on the ice crystals.
Perhaps it is that I am trying to look at the photo with the eyes of a person who has taken photos for more than thirty years.
Greetings.
Very interesting photo! Must be the vacuum created above the wings that causes the condensation instead of compression under the wings? Atmosphere must be just perfect to create such an effect. Very cool!
Javier, the shadow is from the horizontal stabilizer, not the vertical. The aircraft is banked in a right turn putting the sun rays on the bottom of the aircraft. Great shot, one in a million.
John, this shot is absolutely amazing!
I think ve4gls has the correct explanation. The low pressure zone above the wing is causing the condensation to form. Lighting angles and dewpoint at that altitude are just right to make it all vividly visible. So cool!
I think ve4gls has the correct explanation. The low pressure zone above the wing is causing the condensation to form. Lighting angles and dewpoint at that altitude are just right to make it all vividly visible. So cool!
As others have mentioned, the shadows are quite strange so I'll just ask; John, is this seen as shot or somehow altered? Nice photo either way!
I have a simular shot of a fedex plane ,Phil is right. its the horizontal .not the vertical stabilizer .
Chemtrails!!!
Superb.
Great pic. We had freight on the outbound flight from LCK.
John..........
You definitely were in the right place at the right time.
One of the better pics I've seen from 25000ft & up.
You definitely were in the right place at the right time.
One of the better pics I've seen from 25000ft & up.
Nicely done
I disagree with the previous comments that suggest the shadow is coming from the horizontal stabilizer. In my opinion, the sunlight is coming from above the left side of the aircraft (right side of the photo). The condensation layer is at wing level, near the bottom of the aircraft. The camera is looking upward, through the layer of condensation, at the vertical stabilizer that extends far above it. The shadow of the vertical stabilizer is thus cast downward and to the right of the aircraft (left side of the photo) onto the condensation layer below it.
The condensation layer does seem to be slightly below the horizontal stabilizer, so there is a small shadow cast by it, visible very near the edges of the horizontal stabilizer. But the very large shadow is from the vertical stabilizer, I think.
Regardless, it is a spectacular photograph! I am not sure I've seen a condensation layer quite as wide and uniform as that one. Stunning!
The condensation layer does seem to be slightly below the horizontal stabilizer, so there is a small shadow cast by it, visible very near the edges of the horizontal stabilizer. But the very large shadow is from the vertical stabilizer, I think.
Regardless, it is a spectacular photograph! I am not sure I've seen a condensation layer quite as wide and uniform as that one. Stunning!
Beautiful Shot. Unbelievable!
Great shot of my favorite airframe!
amazing!!
To all this shot has not been altered or tweeked as asked by one user. I have the raw data to prove my case. any bets on it ????
Excellent
I’d give you 5 stars just for all the information you provided!
Give me copyright... this is so cool!
show
Please.Where the picture was taken from? Another plane?
pic taken from strongsville oh with telescope
Looks like Chris "Contrail" Collinsworth might have some serious competition for excellent high altitude photos
astonish...
+1 to Ken Menningen's theory/explanation
Amazing snapshot!
Photo Shopped?? Monkeyed with?
nice
運航表
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日付 | 機種 | 出発地 | 目的地 | 出発 | 到着 | 時間 |
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2025年02月 6日 | B77W | スワンナプーム国際空港 (BKK / VTBS) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 03時20分 +07 | 06時41分 +04 | 飛行中 |
2025年02月 5日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | スワンナプーム国際空港 (BKK / VTBS) | 09時28分 +04 | 18時04分 +07 | 5:36 |
2025年02月 4日 | B77W | Lusaka International Airport (LUN / FLKK) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 21時24分 CAT | 05時55分 +04 (+1) | 6:31 |
2025年02月 4日 | B77W | Harare International (HRE / FVRG) | Lusaka International Airport (LUN / FLKK) | 18時49分 CAT | 19時32分 CAT | 0:42 |
2025年02月 4日 | B77W | Lusaka International Airport (LUN / FLKK) | Harare International (HRE / FVRG) | 16時02分 CAT | 16時45分 CAT | 0:43 |
2025年02月 4日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | Lusaka International Airport (LUN / FLKK) | 09時35分 +04 | 14時04分 CAT | 6:28 |
2025年02月 3日 | B77W | Rajiv Gandhi Int'l (HYD / VOHS) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 21時43分 IST | 23時50分 +04 | 3:36 |
2025年02月 3日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | Rajiv Gandhi Int'l (HYD / VOHS) | 15時19分 +04 | 19時52分 IST | 3:03 |
2025年02月 3日 | B77W | ニノイ・アキノ国際空港 (MNL / RPLL) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 08時08分 PST | 12時33分 +04 | 8:25 |
2025年02月 2日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | ニノイ・アキノ国際空港 (MNL / RPLL) | 18時22分 +04 | 05時58分 PST (+1) | 7:36 |
2025年02月 2日 | B77W | エマーム・ホメイニー国際空港 (IKA / OIIE) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 11時13分 +0330 | 13時35分 +04 | 1:52 |
2025年02月 2日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | エマーム・ホメイニー国際空港 (IKA / OIIE) | 08時24分 +04 | 09時31分 +0330 | 1:36 |
2025年02月 2日 | B77W | デンパサール国際空港 (DPS / WADD) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 00時20分 WITA | 04時40分 +04 | 8:19 |
2025年02月 1日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | デンパサール国際空港 (DPS / WADD) | 09時48分 +04 | 22時29分 WITA | 8:40 |
2025年02月 1日 | B77W | Thiruvananthapuram Int'l (TRV / VOTV) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 04時46分 IST | 06時53分 +04 | 3:37 |
2025年01月31日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | Thiruvananthapuram Int'l (TRV / VOTV) | 21時52分 +04 | 02時57分 IST (+1) | 3:35 |
2025年01月31日 | B77W | チャットラパティー・シヴァージー国際空港 (BOM / VABB) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 15時53分 IST | 17時11分 +04 | 2:47 |
2025年01月31日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | チャットラパティー・シヴァージー国際空港 (BOM / VABB) | 09時59分 +04 | 13時55分 IST | 2:25 |
2025年01月31日 | B77W | バンダラナイケ国際空港 (CMB / VCBI) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 03時02分 +0530 | 05時36分 +04 | 4:04 |
2025年01月30日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | バンダラナイケ国際空港 (CMB / VCBI) | 17時08分 +04 | 22時29分 +0530 | 3:50 |
2025年01月30日 | B77W | マレ国際空港 (MLE / VRMM) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 11時22分 +05 | 13時56分 +04 | 3:33 |
2025年01月30日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | マレ国際空港 (MLE / VRMM) | 04時46分 +04 | 09時22分 +05 | 3:36 |
2025年01月29日 | B77W | ヴェネツィア・テッセラ空港 (VCE / LIPZ) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 15時32分 CET | 23時51分 +04 | 5:18 |
2025年01月29日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | ヴェネツィア・テッセラ空港 (VCE / LIPZ) | 09時54分 +04 | 12時43分 CET | 5:49 |
2025年01月29日 | B77W | インディラ・ガンディー国際空港 (DEL / VIDP) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 04時43分 IST | 06時43分 +04 | 3:29 |
2025年01月28日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | インディラ・ガンディー国際空港 (DEL / VIDP) | 22時21分 +04 | 02時26分 IST (+1) | 2:34 |
2025年01月28日 | B77W | フランクフルト国際空港 (FRA / EDDF) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 10時00分 CET | 18時41分 +04 | 5:40 |
2025年01月28日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | フランクフルト国際空港 (FRA / EDDF) | 03時57分 +04 | 07時10分 CET | 6:13 |
2025年01月27日 | B77W | ヴェネツィア・テッセラ空港 (VCE / LIPZ) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 15時23分 CET | 23時54分 +04 | 5:30 |
2025年01月27日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | ヴェネツィア・テッセラ空港 (VCE / LIPZ) | 09時56分 +04 | 12時45分 CET | 5:49 |
2025年01月27日 | B77W | インディラ・ガンディー国際空港 (DEL / VIDP) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 04時38分 IST | 06時30分 +04 | 3:21 |
2025年01月26日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | インディラ・ガンディー国際空港 (DEL / VIDP) | 22時32分 +04 | 02時28分 IST (+1) | 2:26 |
2025年01月26日 | B77W | ボレ国際空港 (ADD / HAAB) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 15時22分 EAT | 20時03分 +04 | 3:40 |
2025年01月26日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | ボレ国際空港 (ADD / HAAB) | 10時15分 +04 | 12時50分 EAT | 3:35 |
2025年01月26日 | B77W | インディラ・ガンディー国際空港 (DEL / VIDP) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 05時06分 IST | 06時55分 +04 | 3:19 |
2025年01月25日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | インディラ・ガンディー国際空港 (DEL / VIDP) | 23時00分 +04 | 03時03分 IST (+1) | 2:32 |
2025年01月25日 | B77W | チャットラパティー・シヴァージー国際空港 (BOM / VABB) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 16時04分 IST | 17時04分 +04 | 2:29 |
2025年01月25日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | チャットラパティー・シヴァージー国際空港 (BOM / VABB) | 09時50分 +04 | 13時44分 IST | 2:24 |
2025年01月25日 | B77W | インディラ・ガンディー国際空港 (DEL / VIDP) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 04時21分 IST | 06時14分 +04 | 3:22 |
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