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BOEING 777-300 (A6-EGG)
This is Emirates Airline Flight 2627 a Boeing 777-31H Copenhagen to Columbus over Cleveland OH. 25,000 ft 500 mph making a turn south on its descent to Columbus. 9:55 am 10.04.21. This is a 1 in a 100,000 pic for me do to the ice crystals and angle of the sun.
Comments
Great shot!
wow so awesome
Great catch, John!
Gorgeous!
Hi, friend. I'm very sorry not to understand ...
It seems that the sunlight is hitting the airplane from its left side, okay.
I cannot understand how it is possible that the shadow of the vertical stabilizer is projected on the ice crystals.
Perhaps it is that I am trying to look at the photo with the eyes of a person who has taken photos for more than thirty years.
Greetings.
It seems that the sunlight is hitting the airplane from its left side, okay.
I cannot understand how it is possible that the shadow of the vertical stabilizer is projected on the ice crystals.
Perhaps it is that I am trying to look at the photo with the eyes of a person who has taken photos for more than thirty years.
Greetings.
Hi, friend. I'm very sorry not to understand ...
It seems that the sunlight is hitting the airplane from its left side, okay.
I cannot understand how it is possible that the shadow of the vertical stabilizer is projected on the ice crystals.
Perhaps it is that I am trying to look at the photo with the eyes of a person who has taken photos for more than thirty years.
Greetings.
It seems that the sunlight is hitting the airplane from its left side, okay.
I cannot understand how it is possible that the shadow of the vertical stabilizer is projected on the ice crystals.
Perhaps it is that I am trying to look at the photo with the eyes of a person who has taken photos for more than thirty years.
Greetings.
Very interesting photo! Must be the vacuum created above the wings that causes the condensation instead of compression under the wings? Atmosphere must be just perfect to create such an effect. Very cool!
Javier, the shadow is from the horizontal stabilizer, not the vertical. The aircraft is banked in a right turn putting the sun rays on the bottom of the aircraft. Great shot, one in a million.
John, this shot is absolutely amazing!
I think ve4gls has the correct explanation. The low pressure zone above the wing is causing the condensation to form. Lighting angles and dewpoint at that altitude are just right to make it all vividly visible. So cool!
I think ve4gls has the correct explanation. The low pressure zone above the wing is causing the condensation to form. Lighting angles and dewpoint at that altitude are just right to make it all vividly visible. So cool!
As others have mentioned, the shadows are quite strange so I'll just ask; John, is this seen as shot or somehow altered? Nice photo either way!
I have a simular shot of a fedex plane ,Phil is right. its the horizontal .not the vertical stabilizer .
Chemtrails!!!
Superb.
Great pic. We had freight on the outbound flight from LCK.
John..........
You definitely were in the right place at the right time.
One of the better pics I've seen from 25000ft & up.
You definitely were in the right place at the right time.
One of the better pics I've seen from 25000ft & up.
Nicely done
I disagree with the previous comments that suggest the shadow is coming from the horizontal stabilizer. In my opinion, the sunlight is coming from above the left side of the aircraft (right side of the photo). The condensation layer is at wing level, near the bottom of the aircraft. The camera is looking upward, through the layer of condensation, at the vertical stabilizer that extends far above it. The shadow of the vertical stabilizer is thus cast downward and to the right of the aircraft (left side of the photo) onto the condensation layer below it.
The condensation layer does seem to be slightly below the horizontal stabilizer, so there is a small shadow cast by it, visible very near the edges of the horizontal stabilizer. But the very large shadow is from the vertical stabilizer, I think.
Regardless, it is a spectacular photograph! I am not sure I've seen a condensation layer quite as wide and uniform as that one. Stunning!
The condensation layer does seem to be slightly below the horizontal stabilizer, so there is a small shadow cast by it, visible very near the edges of the horizontal stabilizer. But the very large shadow is from the vertical stabilizer, I think.
Regardless, it is a spectacular photograph! I am not sure I've seen a condensation layer quite as wide and uniform as that one. Stunning!
Beautiful Shot. Unbelievable!
Great shot of my favorite airframe!
amazing!!
To all this shot has not been altered or tweeked as asked by one user. I have the raw data to prove my case. any bets on it ????
Excellent
I’d give you 5 stars just for all the information you provided!
Give me copyright... this is so cool!
show
Please.Where the picture was taken from? Another plane?
pic taken from strongsville oh with telescope
Looks like Chris "Contrail" Collinsworth might have some serious competition for excellent high altitude photos
astonish...
+1 to Ken Menningen's theory/explanation
Amazing snapshot!
Photo Shopped?? Monkeyed with?
nice
運航表
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日付 | 機種 | 出発地 | 目的地 | 出発 | 到着 | 時間 |
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2025年04月24日 | B77W | Phnom Penh Int'l (Pochentong Int'l) (PNH / VDPP) | シンガポール・チャンギ国際空港 (SIN / WSSS) | 21時00分 +07 | 23時38分 +08 | 予定済み |
2025年04月24日 | B77W | シンガポール・チャンギ国際空港 (SIN / WSSS) | Phnom Penh Int'l (Pochentong Int'l) (PNH / VDPP) | 15時49分 +08 | 16時25分 +07 | 1:35 |
2025年04月24日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | シンガポール・チャンギ国際空港 (SIN / WSSS) | 02時50分 +04 | 13時37分 +08 | 6:46 |
2025年04月23日 | B77W | ネータージー・スバース・チャンドラ・ボース国際空港 (CCU / VECC) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 21時00分 IST | 00時04分 +04 (+1) | 4:33 |
2025年04月23日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | ネータージー・スバース・チャンドラ・ボース国際空港 (CCU / VECC) | 13時23分 +04 | 18時41分 IST | 3:47 |
2025年04月23日 | B77W | 北京首都国際空港 (PEK / ZBAA) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 01時02分 CST | 05時21分 +04 | 8:19 |
2025年04月22日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 北京首都国際空港 (PEK / ZBAA) | 04時09分 +04 | 14時43分 CST | 6:33 |
2025年04月21日 | B77W | Bologna (Guglielmo Marconi) (BLQ / LIPE) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 15時45分 CEST | 23時18分 +04 | 5:32 |
2025年04月21日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | Bologna (Guglielmo Marconi) (BLQ / LIPE) | 09時47分 +04 | 13時31分 CEST | 5:43 |
2025年04月21日 | B77W | エマーム・ホメイニー国際空港 (IKA / OIIE) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 04時32分 +0330 | 07時03分 +04 | 2:01 |
2025年04月21日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | エマーム・ホメイニー国際空港 (IKA / OIIE) | 01時35分 +04 | 02時46分 +0330 | 1:40 |
2025年04月20日 | B77W | 香港国際空港 (HKG / VHHH) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 18時29分 HKT | 22時27分 +04 | 7:57 |
2025年04月20日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 香港国際空港 (HKG / VHHH) | 03時34分 +04 | 14時11分 HKT | 6:37 |
2025年04月19日 | B77W | サン=テグジュペリ国際空港 (LYS / LFLL) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 16時01分 CEST | 23時50分 +04 | 5:48 |
2025年04月19日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | サン=テグジュペリ国際空港 (LYS / LFLL) | 09時21分 +04 | 13時53分 CEST | 6:32 |
2025年04月19日 | B77W | ジンナー国際空港 (KHI / OPKC) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 02時50分 PKT | 03時35分 +04 | 1:45 |
2025年04月18日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | ジンナー国際空港 (KHI / OPKC) | 22時03分 +04 | 00時34分 PKT (+1) | 1:31 |
2025年04月18日 | B77W | フランクフルト国際空港 (FRA / EDDF) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 11時21分 CEST | 19時10分 +04 | 5:48 |
2025年04月18日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | フランクフルト国際空港 (FRA / EDDF) | 04時02分 +04 | 08時07分 CEST | 6:04 |
2025年04月17日 | B77W | ロンドン・スタンステッド空港 (STN / EGSS) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 14時58分 BST | 00時49分 +04 (+1) | 6:50 |
2025年04月17日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | ロンドン・スタンステッド空港 (STN / EGSS) | 08時43分 +04 | 12時28分 BST | 6:45 |
2025年04月16日 | B77W | コトカ国際空港 (ACC / DGAA) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 18時46分 GMT | 06時00分 +04 (+1) | 7:13 |
2025年04月16日 | B77W | Port Bouet (Felix Houphouet Boigny Int'l) (ABJ / DIAP) | コトカ国際空港 (ACC / DGAA) | 16時06分 GMT | 16時49分 GMT | 0:42 |
2025年04月16日 | B77W | コトカ国際空港 (ACC / DGAA) | Port Bouet (Felix Houphouet Boigny Int'l) (ABJ / DIAP) | 13時41分 GMT | 14時22分 GMT | 0:41 |
2025年04月16日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | コトカ国際空港 (ACC / DGAA) | 08時02分 +04 | 12時00分 GMT | 7:58 |
2025年04月16日 | B77W | 北京首都国際空港 (PEK / ZBAA) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 00時42分 CST | 04時48分 +04 | 8:06 |
2025年04月15日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 北京首都国際空港 (PEK / ZBAA) | 04時32分 +04 | 15時25分 CST | 6:52 |
2025年04月14日 | B77W | Seychelles Int'l (SEZ / FSIA) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 21時42分 +04 | 01時40分 +04 (+1) | 3:58 |
2025年04月14日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | Seychelles Int'l (SEZ / FSIA) | 09時36分 +04 | 13時31分 +04 | 3:54 |
2025年04月13日 | B77W | ハンブルク国際空港 (HAM / EDDH) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 21時33分 CEST | 05時38分 +04 (+1) | 6:04 |
2025年04月13日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | ハンブルク国際空港 (HAM / EDDH) | 15時18分 +04 | 19時30分 CEST | 6:12 |
2025年04月13日 | B77W | クアラルンプール国際空港 (KUL / WMKK) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 10時34分 +08 | 13時01分 +04 | 6:27 |
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