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BOEING 777-300 (A6-EGG)
This is Emirates Airline Flight 2627 a Boeing 777-31H Copenhagen to Columbus over Cleveland OH. 25,000 ft 500 mph making a turn south on its descent to Columbus. 9:55 am 10.04.21. This is a 1 in a 100,000 pic for me do to the ice crystals and angle of the sun.
Comments
Great shot!
wow so awesome
Great catch, John!
Gorgeous!
Hi, friend. I'm very sorry not to understand ...
It seems that the sunlight is hitting the airplane from its left side, okay.
I cannot understand how it is possible that the shadow of the vertical stabilizer is projected on the ice crystals.
Perhaps it is that I am trying to look at the photo with the eyes of a person who has taken photos for more than thirty years.
Greetings.
It seems that the sunlight is hitting the airplane from its left side, okay.
I cannot understand how it is possible that the shadow of the vertical stabilizer is projected on the ice crystals.
Perhaps it is that I am trying to look at the photo with the eyes of a person who has taken photos for more than thirty years.
Greetings.
Hi, friend. I'm very sorry not to understand ...
It seems that the sunlight is hitting the airplane from its left side, okay.
I cannot understand how it is possible that the shadow of the vertical stabilizer is projected on the ice crystals.
Perhaps it is that I am trying to look at the photo with the eyes of a person who has taken photos for more than thirty years.
Greetings.
It seems that the sunlight is hitting the airplane from its left side, okay.
I cannot understand how it is possible that the shadow of the vertical stabilizer is projected on the ice crystals.
Perhaps it is that I am trying to look at the photo with the eyes of a person who has taken photos for more than thirty years.
Greetings.
Very interesting photo! Must be the vacuum created above the wings that causes the condensation instead of compression under the wings? Atmosphere must be just perfect to create such an effect. Very cool!
Javier, the shadow is from the horizontal stabilizer, not the vertical. The aircraft is banked in a right turn putting the sun rays on the bottom of the aircraft. Great shot, one in a million.
John, this shot is absolutely amazing!
I think ve4gls has the correct explanation. The low pressure zone above the wing is causing the condensation to form. Lighting angles and dewpoint at that altitude are just right to make it all vividly visible. So cool!
I think ve4gls has the correct explanation. The low pressure zone above the wing is causing the condensation to form. Lighting angles and dewpoint at that altitude are just right to make it all vividly visible. So cool!
As others have mentioned, the shadows are quite strange so I'll just ask; John, is this seen as shot or somehow altered? Nice photo either way!
I have a simular shot of a fedex plane ,Phil is right. its the horizontal .not the vertical stabilizer .
Chemtrails!!!
Superb.
Great pic. We had freight on the outbound flight from LCK.
John..........
You definitely were in the right place at the right time.
One of the better pics I've seen from 25000ft & up.
You definitely were in the right place at the right time.
One of the better pics I've seen from 25000ft & up.
Nicely done
I disagree with the previous comments that suggest the shadow is coming from the horizontal stabilizer. In my opinion, the sunlight is coming from above the left side of the aircraft (right side of the photo). The condensation layer is at wing level, near the bottom of the aircraft. The camera is looking upward, through the layer of condensation, at the vertical stabilizer that extends far above it. The shadow of the vertical stabilizer is thus cast downward and to the right of the aircraft (left side of the photo) onto the condensation layer below it.
The condensation layer does seem to be slightly below the horizontal stabilizer, so there is a small shadow cast by it, visible very near the edges of the horizontal stabilizer. But the very large shadow is from the vertical stabilizer, I think.
Regardless, it is a spectacular photograph! I am not sure I've seen a condensation layer quite as wide and uniform as that one. Stunning!
The condensation layer does seem to be slightly below the horizontal stabilizer, so there is a small shadow cast by it, visible very near the edges of the horizontal stabilizer. But the very large shadow is from the vertical stabilizer, I think.
Regardless, it is a spectacular photograph! I am not sure I've seen a condensation layer quite as wide and uniform as that one. Stunning!
Beautiful Shot. Unbelievable!
Great shot of my favorite airframe!
amazing!!
To all this shot has not been altered or tweeked as asked by one user. I have the raw data to prove my case. any bets on it ????
Excellent
I’d give you 5 stars just for all the information you provided!
Give me copyright... this is so cool!
show
Please.Where the picture was taken from? Another plane?
pic taken from strongsville oh with telescope
Looks like Chris "Contrail" Collinsworth might have some serious competition for excellent high altitude photos
astonish...
+1 to Ken Menningen's theory/explanation
Amazing snapshot!
Photo Shopped?? Monkeyed with?
nice
運航表
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日付 | 機種 | 出発地 | 目的地 | 出発 | 到着 | 時間 |
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2024年12月22日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 上海浦東国際空港 (PVG / ZSPD) | 09時25分 +04 | 20時23分 CST | 予定済み |
2024年12月22日 | B77W | バーレーン国際空港 (BAH / OBBI) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 03時53分 +03 | 05時48分 +04 | 0:54 |
2024年12月22日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | バーレーン国際空港 (BAH / OBBI) | 02時31分 +04 | 02時21分 +03 | 0:50 |
2024年12月21日 | B77W | ハンブルク国際空港 (HAM / EDDH) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 15時16分 CET | 23時58分 +04 | 5:42 |
2024年12月21日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | ハンブルク国際空港 (HAM / EDDH) | 09時21分 +04 | 12時46分 CET | 6:25 |
2024年12月20日 | B77W | ケープタウン国際空港 (CPT / FACT) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 18時45分 SAST | 05時40分 +04 (+1) | 8:55 |
2024年12月20日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | ケープタウン国際空港 (CPT / FACT) | 09時37分 +04 | 16時31分 SAST | 8:53 |
2024年12月19日 | B77W | コトカ国際空港 (ACC / DGAA) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 19時37分 GMT | 06時22分 +04 (+1) | 6:44 |
2024年12月19日 | B77W | Port Bouet (Felix Houphouet Boigny Int'l) (ABJ / DIAP) | コトカ国際空港 (ACC / DGAA) | 17時05分 GMT | 17時48分 GMT | 0:43 |
2024年12月19日 | B77W | コトカ国際空港 (ACC / DGAA) | Port Bouet (Felix Houphouet Boigny Int'l) (ABJ / DIAP) | 13時51分 GMT | 14時34分 GMT | 0:43 |
2024年12月19日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | コトカ国際空港 (ACC / DGAA) | 07時52分 +04 | 12時13分 GMT | 8:20 |
2024年12月18日 | B77W | 北京首都国際空港 (PEK / ZBAA) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 23時57分 CST | 04時12分 +04 (+1) | 8:15 |
2024年12月18日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 北京首都国際空港 (PEK / ZBAA) | 03時55分 +04 | 14時44分 CST | 6:48 |
2024年12月17日 | B77W | フランクフルト国際空港 (FRA / EDDF) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 15時20分 CET | 23時50分 +04 | 5:30 |
2024年12月17日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | フランクフルト国際空港 (FRA / EDDF) | 08時59分 +04 | 12時31分 CET | 6:32 |
2024年12月17日 | B77W | Thiruvananthapuram Int'l (TRV / VOTV) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 04時42分 IST | 06時47分 +04 | 3:34 |
2024年12月16日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | Thiruvananthapuram Int'l (TRV / VOTV) | 22時05分 +04 | 03時09分 IST (+1) | 3:33 |
2024年12月16日 | B77W | チャットラパティー・シヴァージー国際空港 (BOM / VABB) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 16時47分 IST | 17時49分 +04 | 2:31 |
2024年12月16日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | チャットラパティー・シヴァージー国際空港 (BOM / VABB) | 10時15分 +04 | 14時22分 IST | 2:37 |
2024年12月15日 | B77W | ハンブルク国際空港 (HAM / EDDH) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 21時40分 CET | 06時04分 +04 (+1) | 5:23 |
2024年12月15日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | ハンブルク国際空港 (HAM / EDDH) | 15時47分 +04 | 19時26分 CET | 6:38 |
2024年12月15日 | B77W | ベンガルール国際空港 (BLR / VOBL) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 10時58分 IST | 13時10分 +04 | 3:41 |
2024年12月15日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | ベンガルール国際空港 (BLR / VOBL) | 04時03分 +04 | 08時36分 IST | 3:02 |
2024年12月14日 | B77W | ロンドン・スタンステッド空港 (STN / EGSS) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 14時28分 GMT | 00時51分 +04 (+1) | 6:22 |
2024年12月14日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | ロンドン・スタンステッド空港 (STN / EGSS) | 08時37分 +04 | 11時46分 GMT | 7:08 |
2024年12月13日 | B77W | King Shaka Int'l (DUR / FALE) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 19時18分 SAST | 05時05分 +04 (+1) | 7:46 |
2024年12月13日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | King Shaka Int'l (DUR / FALE) | 11時30分 +04 | 17時09分 SAST | 7:38 |
2024年12月12日 | B77W | デュッセルドルフ国際空港 (DUS / EDDL) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 15時03分 CET | 00時03分 +04 (+1) | 6:00 |
2024年12月12日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | デュッセルドルフ国際空港 (DUS / EDDL) | 08時36分 +04 | 12時15分 CET | 6:39 |
2024年12月11日 | B77W | ケープタウン国際空港 (CPT / FACT) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 19時22分 SAST | 06時15分 +04 (+1) | 8:52 |
2024年12月11日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | ケープタウン国際空港 (CPT / FACT) | 09時51分 +04 | 16時59分 SAST | 9:08 |
2024年12月11日 | B77W | バンダラナイケ国際空港 (CMB / VCBI) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 03時00分 +0530 | 05時37分 +04 | 4:06 |
2024年12月10日 | B77W | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | バンダラナイケ国際空港 (CMB / VCBI) | 16時40分 +04 | 22時02分 +0530 | 3:52 |
2024年12月10日 | B77W | Seychelles Int'l (SEZ / FSIA) | ドバイ国際空港 (DXB / OMDB) | 08時48分 +04 | 12時45分 +04 | 3:56 |
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