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Boeing 737-800 (N905NN)
The mighty AstroJet.
What a beauty.
Bonus Global 7500 (N769F) in the background.
Comments
Sure did! Beautiful shot Steve.
Cheers John.
Magnificent livery !!
What a beauty is right, but I wish American had saved that livery for the B-757.
As has been remarked about the 757, "...all the earlier Boeing airliners looked like bombers; the 757 looks like a fighter"
As has been remarked about the 757, "...all the earlier Boeing airliners looked like bombers; the 757 looks like a fighter"
Reminds me of the AA 707 I flew from BOS to BUF through a snowstorm in the mid 60s.
Who remembers that Astrojet livery on American's Convair 990's?
Very nice!
Very nice!
@ adelma >>> https://flightaware.com/photos/view/368798-1f0c53e32040c830d8be69edb5a0714b627e38df/user/RNOOldeCarl/sort/votes/page/1
Gary - thanks so much for the link to your earlier picture, and all your usual fine 'story' detail.
I worked for GD/Convair in the late 50's/early 60's - the 880 & 990 are real sentimental favorites!
I worked for GD/Convair in the late 50's/early 60's - the 880 & 990 are real sentimental favorites!
@ adelma >>> And thanks back to you for your kind comment (re: my AA 990 pic). BTW, I have a pic of another 990. It's dressed in Northeast Yellowbird garb and was taken at Logan when I was there for a few hours in the late 60s. You are welcome to have a copy of it ( OldeCarl@gmail.com ) if you want. An interesting note regarding that pic. I had posted it here on FA several years ago. An FA person sent me an email saying that he had to delete the pic "because Northeast never owned a 990" so he thought the pic was a fake. (The guy's name was Michael.) I told him I would never argue with an aviation history expert like him so to go ahead and delete it and he did. Technically, he was correct; Northeast never did "own' a 990. But what Mr Michael "FA aviation history expert" apparently did not know was that the pic is a real one .... Northeast had leased that 990 from American. The pic of that 990 is actually rather rare; there are only two or three shots of it anywhere on the web. And because the history expert's knowledge was apparently not at 100% regarding Northeast flying a 990, he deleted a perfectly valid rare snap of it from FA's gallery. Lol, Lol
Gary, here's an apt quote describing the FA "expert" you tangled with. "An expert is someone who knows more and more about less and less until finally he knows everything about nothing.” Cheers.
@ adelma >>> I had to do some searching to find that old print of the CV 990 in Northeast paint. Found it this AM. I'm going to use PS on it again and see if I can bring it back to a better condition. After the FA guy deleted it, I sent it to a guy in Massachusetts who put it on his Northeast Airlines history website. I think it still exists there. But the resurrected print I'm working on now will probably look better because I've learned to use PS. Will send in an hour or so.
@ Chris C (iffmode4) >>> As a footnote ... After FA aviation expert Michael deleted it, I emailed a link to him that described how Northeast had leased a 990 from American. A day or so later, I received another email telling me I could reupload that pic. No apology; no Thank You for sending the link, etc. So I'll send it directly to adelma (and you, if you want it), but I will never put that relatively rare shot back on FA. BTW, the same guy also deleted a pic I posted of a Douglas DC-8 in Braniff International orange paint that had been snapped at KBOS on the same day I took the Northeast click.
@ Chris C (iffmode4) >>> As a footnote ... After FA aviation expert Michael deleted it, I emailed a link to him that described how Northeast had leased a 990 from American. A day or so later, I received another email telling me I could reupload that pic. No apology; no Thank You for sending the link, etc. So I'll send it directly to adelma (and you, if you want it), but I will never put that relatively rare shot back on FA. BTW, the same guy also deleted a pic I posted of a Douglas DC-8 in Braniff International orange paint that had been snapped at KBOS on the same day I took the Northeast click.
Gary, the link would be appreciated.
Whats the story behind the AstroJet designation?
I would love to see these big carriers (that swallowed small carriers) use the livery from the small carriers they merged with.
Further; I would love to see more of the old Legacy Carriers retro liveries used across their fleet as well ............ take the kids out for some spotting and an aviation history lesson.
Plane spotting would be fun again.
Further; I would love to see more of the old Legacy Carriers retro liveries used across their fleet as well ............ take the kids out for some spotting and an aviation history lesson.
Plane spotting would be fun again.
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運航表
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| 日付 | 機種 | 出発地 | 目的地 | 出発 | 到着 | 時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年11月19日 | B738 | ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港 (KDCA) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 18時48分 EST | 21時06分 CST | 予定済み |
| 2025年11月19日 | B738 | シャーロット・ダグラス国際空港 (KCLT) | ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港 (KDCA) | 16時19分 EST | 17時22分 EST | 予定済み |
| 2025年11月19日 | B738 | クリーブランド・ホプキンス国際空港 (KCLE) | シャーロット・ダグラス国際空港 (KCLT) | 13時33分 EST | 14時34分 EST | 予定済み |
| 2025年11月19日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | クリーブランド・ホプキンス国際空港 (KCLE) | 09時11分 CST | 12時11分 EST | 予定済み |
| 2025年11月19日 | B738 | タンパ国際空港 (KTPA) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 05時34分 EST | 07時04分 CST | 予定済み |
| 2025年11月18日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | タンパ国際空港 (KTPA) | 15時31分 CST | 18時30分 EST | 予定済み |
| 2025年11月18日 | B738 | ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港 (KDCA) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 10時57分 EST | 13時00分 CST | 3:03 |
| 2025年11月18日 | B738 | ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港 (KBOS) | ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港 (KDCA) | 08時35分 EST | 09時44分 EST | 1:09 |
| 2025年11月17日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港 (KBOS) | 16時00分 CST | 20時06分 EST | 3:05 |
| 2025年11月17日 | B738 | マッカラン国際空港 (KLAS) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 10時00分 PST | 14時07分 CST | 2:06 |
| 2025年11月16日 | B738 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | マッカラン国際空港 (KLAS) | 17時19分 CST | 18時47分 PST | 3:27 |
| 2025年11月16日 | B738 | タンパ国際空港 (KTPA) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 14時05分 EST | 15時30分 CST | 2:25 |
| 2025年11月16日 | B738 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | タンパ国際空港 (KTPA) | 09時29分 CST | 12時29分 EST | 2:00 |
| 2025年11月16日 | B738 | Southwest Florida Intl (KRSW) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 06時02分 EST | 07時51分 CST | 2:49 |
| 2025年11月15日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | Southwest Florida Intl (KRSW) | 17時02分 CST | 20時11分 EST | 2:09 |
| 2025年11月15日 | B738 | ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港 (KATL) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 14時25分 EST | 15時20分 CST | 1:54 |
| 2025年11月15日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港 (KATL) | 10時26分 CST | 13時06分 EST | 1:40 |
| 2025年11月15日 | B738 | Piedmont Triad Intl (KGSO) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 07時06分 EST | 08時37分 CST | 2:31 |
| 2025年11月14日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | Piedmont Triad Intl (KGSO) | 19時43分 CST | 22時54分 EST | 2:11 |
| 2025年11月14日 | B738 | ボブ・ホープ空港 (KBUR) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 12時43分 PST | 17時11分 CST | 2:28 |
| 2025年11月14日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | ボブ・ホープ空港 (KBUR) | 10時19分 CST | 11時14分 PST | 2:55 |
| 2025年11月14日 | B738 | Palm Beach Intl (KPBI) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 06時57分 EST | 08時43分 CST | 2:45 |
| 2025年11月13日 | B738 | フィラデルフィア国際空港 (KPHL) | Palm Beach Intl (KPBI) | 19時41分 EST | 21時55分 EST | 2:14 |
| 2025年11月13日 | B738 | シャーロット・ダグラス国際空港 (KCLT) | フィラデルフィア国際空港 (KPHL) | 16時56分 EST | 18時06分 EST | 1:09 |
| 2025年11月13日 | B738 | ピッツバーグ国際空港 (KPIT) | シャーロット・ダグラス国際空港 (KCLT) | 13時51分 EST | 14時51分 EST | 1:00 |
| 2025年11月13日 | B738 | シャーロット・ダグラス国際空港 (KCLT) | ピッツバーグ国際空港 (KPIT) | 11時34分 EST | 12時36分 EST | 1:01 |
| 2025年11月13日 | B738 | ニューアーク・リバティー国際空港 (KEWR) | シャーロット・ダグラス国際空港 (KCLT) | 08時17分 EST | 09時43分 EST | 1:26 |
| 2025年11月12日 | B738 | シャーロット・ダグラス国際空港 (KCLT) | ニューアーク・リバティー国際空港 (KEWR) | 20時51分 EST | 22時14分 EST | 1:23 |
| 2025年11月12日 | B738 | ニューアーク・リバティー国際空港 (KEWR) | シャーロット・ダグラス国際空港 (KCLT) | 17時36分 EST | 18時59分 EST | 1:22 |
| 2025年11月12日 | B738 | シャーロット・ダグラス国際空港 (KCLT) | ニューアーク・リバティー国際空港 (KEWR) | 14時51分 EST | 16時09分 EST | 1:17 |
| 2025年11月12日 | B738 | ジャクソンビル国際空港 (KJAX) | シャーロット・ダグラス国際空港 (KCLT) | 11時25分 EST | 12時21分 EST | 0:56 |
| 2025年11月12日 | B738 | シャーロット・ダグラス国際空港 (KCLT) | ジャクソンビル国際空港 (KJAX) | 09時03分 EST | 09時51分 EST | 0:47 |
| 2025年11月12日 | B738 | ナッシュビル国際空港 (KBNA) | シャーロット・ダグラス国際空港 (KCLT) | 05時33分 CST | 07時20分 EST | 0:46 |
| 2025年11月11日 | B738 | ロサンゼルス国際空港 (KLAX) | ナッシュビル国際空港 (KBNA) | 10時42分 PST | 16時20分 CST | 3:37 |
| 2025年11月11日 | B738 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | ロサンゼルス国際空港 (KLAX) | 07時15分 PST | 08時13分 PST | 0:57 |
| 2025年11月10日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 17時39分 CST | 18時51分 PST | 3:12 |
| 2025年11月10日 | B738 | ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港 (KATL) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 14時27分 EST | 15時25分 CST | 1:57 |
| 2025年11月10日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港 (KATL) | 10時23分 CST | 12時56分 EST | 1:32 |
| 2025年11月10日 | B738 | Piedmont Triad Intl (KGSO) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 07時05分 EST | 08時46分 CST | 2:41 |
| 2025年11月 9日 | B738 | Piedmont Triad Intl (KGSO) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 18時00分 EST | 19時56分 CST | キャンセルされました |
| 2025年11月 9日 | B738 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | Piedmont Triad Intl (KGSO) | 14時02分 CST | 16時54分 EST | 1:51 |
| 2025年11月 9日 | B738 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 10時46分 CST | 12時41分 CST | 1:54 |
| 2025年11月 9日 | B738 | バッファロー・ナイアガラ国際空港 (KBUF) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 07時59分 EST | 08時17分 CST | 1:18 |
| 2025年11月 8日 | B738 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | バッファロー・ナイアガラ国際空港 (KBUF) | 21時51分 CST | 23時51分 EST | 0:59 |
| 2025年11月 8日 | B738 | Southwest Florida Intl (KRSW) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 18時36分 EST | 20時20分 CST | 2:43 |
| 2025年11月 8日 | B738 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | Southwest Florida Intl (KRSW) | 12時28分 CST | 15時54分 EST | 2:25 |
| 2025年11月 8日 | B738 | ローリー・ダーラム国際空港 (KRDU) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 09時41分 EST | 10時29分 CST | 1:48 |
| 2025年11月 7日 | B738 | マイアミ国際空港 (KMIA) | ローリー・ダーラム国際空港 (KRDU) | 16時42分 EST | 18時18分 EST | 1:35 |
| 2025年11月 7日 | B738 | Providenciales Int'l (PLS / MBPV) | マイアミ国際空港 (KMIA) | 13時14分 EST | 14時39分 EST | 1:24 |
| 2025年11月 7日 | B738 | マイアミ国際空港 (KMIA) | Providenciales Int'l (PLS / MBPV) | 10時17分 EST | 11時32分 EST | 1:14 |
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