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Douglas DC-9-10 (N917CK)

送信時刻:

Fifty year old DC-9 returns to it's airport of origin.

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CHRIS ROBEY
No leading edge slats fitted to the Series 10 Diesel Nines, unlike the later stretched Series 30 and beyond. But lots of slotted trailing edge flap area. I would like to know "what was his Vref target threshold IAS into KLGB"?
運航表
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日付 機種 出発地 目的地 出発時間 到着 飛行時間
2017年11月22日 DC91Smyrna ()Willow Run () 08時09分 CST 10時17分 EST 1:08
2017年11月22日 DC91MBS Intl ()Smyrna () 06時16分 EST 06時30分 CST 1:14
2017年11月21日 DC91Smyrna ()MBS Intl () 22時47分 CST 01時11分 EST (+1) 1:24
2017年11月16日 DC91MBS Intl ()Smyrna () 20時17分 EST 20時35分 CST 1:18
2017年11月16日 DC91Willow Run ()MBS Intl () 15時09分 EST 15時31分 EST 0:22
2017年11月15日 DC91Clinton National ()Willow Run () 22時28分 CST 01時07分 EST (+1) 1:39
2017年11月15日 DC91Laredo Intl ()Clinton National () 19時39分 CST 21時14分 CST 1:35
2017年11月14日 DC91Shreveport Rgnl ()Lic. Adolfo Lopez Mateos Int'l () 16時35分 CST 18時54分 CST 2:19
2017年11月14日 DC91Columbia Metropolitan ()Shreveport Rgnl () 14時30分 EST 15時16分 CST 1:46
2017年11月13日 DC91Oscoda-Wurtsmith ()Columbia Metropolitan () 23時47分 EST 01時27分 EST (+1) 1:39
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