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Douglas DC-9-10 (N917CK)

送信時刻:

Fifty year old DC-9 returns to it's airport of origin.

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CHRIS ROBEY
No leading edge slats fitted to the Series 10 Diesel Nines, unlike the later stretched Series 30 and beyond. But lots of slotted trailing edge flap area. I would like to know "what was his Vref target threshold IAS into KLGB"?
運航表
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日付 機種 出発地 目的地 出発時間 到着 飛行時間
2018年02月21日 DC91Queretaro Intercontinental Airport ()Laredo Intl () 20時06分 CST 20時34分 CST 0:27
2018年02月21日 DC91Shreveport Rgnl ()Queretaro Intercontinental Airport () 15時04分 CST 17時12分 CST 2:08
2018年02月21日 DC91Cincinnati Muni ()Shreveport Rgnl () 11時14分 EST 12時06分 CST 1:52
2018年02月21日 DC91Toledo Express ()Cincinnati Muni () 07時32分 EST 08時17分 EST 0:44
2018年02月20日 DC91Laredo Intl ()Toledo Express () 00時34分 CST 04時07分 EST 2:32
2018年02月20日 DC91Laredo Intl ()Windsor () 00時34分 CST 着陸地変更
2018年02月19日 DC91Willow Run ()Laredo Intl () 20時13分 EST 22時34分 CST 3:21
2018年02月16日 DC91Oscoda-Wurtsmith ()Willow Run () 21時29分 EST 21時59分 EST 0:29
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