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Douglas DC-9-10 (N917CK)


Fifty year old DC-9 returns to it's airport of origin.


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No leading edge slats fitted to the Series 10 Diesel Nines, unlike the later stretched Series 30 and beyond. But lots of slotted trailing edge flap area. I would like to know "what was his Vref target threshold IAS into KLGB"?
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日付 機種 出発地 目的地 出発時間 到着 飛行時間
2018年06月13日 DC91ルイビル国際空港 ()Willow Run () 15時03分 EDT 15時56分 EDT 0:53
2018年06月12日 DC91Laredo Intl ()ルイビル国際空港 () 17時44分 CDT 21時09分 EDT 2:25
2018年06月12日 DC91プエブラ国際空港 ()Laredo Intl () 16時18分 CDT 16時53分 CDT 0:35
2018年06月 7日 DC91Shreveport Rgnl ()Plan de Guadalupe Int'l () 21時30分 CDT 22時57分 CDT 1:27
2018年06月 7日 DC91Hickory Rgnl ()Shreveport Rgnl () 19時54分 EDT 20時31分 CDT 1:37
2018年06月 7日 DC91Willow Run ()Hickory Rgnl () 14時48分 EDT 15時52分 EDT 1:04
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