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Airbus A320 (N475UA)
Captured here exactly six hours ago, this snap shows UA's N475UA, the retro painted A320, as it accelerates down runway 16R during its 6:00 AM departure enroute to KDEN.
Comments
Had to roll out of the sack at 3:45 AM in order to get to RNO in time to get on the ramp for some close up snaps, but it was very much worth the loss of a couple hours of sleep because this one always looks awesome. After getting my ramp clicks, I scooted over to the east side of the airport in time to get on a rooftop to catch it taking off just before the sun popped up over the mountains behind me. The time of departure was perfect; half an hour earlier and it would have been too dark; an hour later and the heat waves would have started to badly degrade this snap.
Great shot Gary! One of the coolest special paints in my opinion. Good timing being in between the two UPSs also.
Thanx VM, Mark. I had planned on posting one of my closeup ramp shots (taken way before first light ... even before the ground prep began), but this entire series of departure clicks came out so well ... and then, when I captured it between the UP freighters ... AND ... I also caught the beacons a-blinkin', I decided this was the pic to post. :)
Fantastic capture Gary!
Absolutely stunning shot Gary! What's the 'N' in the hills made of?
Tks, Roy.
Mark T >> White rocks. It stands for the University of Nevada - Reno (UNR). It has actually been there on Peavine Mountain for around 100 years. It gets "refreshed" every year by UNR students.
There are five such letters in the Reno area: the "N" seen here; an "S" for Sparks (see my photo of C-FYJG; it is in the background); also an "R" (see my photo of 89-1186, a C130; it is in the background of the shot); also a "D" for Damonte Ranch, and a "G" for Galena (visible in the background of my picture of helicopter N109LN).
Mark T >> White rocks. It stands for the University of Nevada - Reno (UNR). It has actually been there on Peavine Mountain for around 100 years. It gets "refreshed" every year by UNR students.
There are five such letters in the Reno area: the "N" seen here; an "S" for Sparks (see my photo of C-FYJG; it is in the background); also an "R" (see my photo of 89-1186, a C130; it is in the background of the shot); also a "D" for Damonte Ranch, and a "G" for Galena (visible in the background of my picture of helicopter N109LN).
I notice United Airlines has this one marked "A320 Friend Ship"... Somewhat non sequitur is that Fokker called its F27 aircraft the "Friendship". However United has always been about "Fly the Friendly Skies" so their "Friend Ship" aircraft are fittingly named. Just a comment, folks!
Great picture Gary! Outstanding!
Outstanding catch and capture, Gary! This aircraft keeps coming in and out of service with United. Not sure why.
Is it just me or does anyone else think maybe the UA employees would get a nice boost if they went total retro on all their fleet to this scheme? This looks fabulous and based on the cookie cutter if not dreadful logos around today (re: American Airlines!) this look would truly stand out, and recall a time when flying was really an event. Do it.
Love all your shots Gary. As an area resident (Carson City), former pilot and aviation enthusiast in general, I especially enjoy all your RNO snaps. Please keep them coming.
Cliff, Dave, and Dwight .. Hi, guys, and Thanx for the comments.
N9341C .. I'd like to see this livery revived, but we both know it is only wishful thinking on our parts. There are baggage carts full of reasons, but no need to list any but one of those reasons ... the cost of reclothing the fleet ... to know why there will never be more than one dressed in this garb. I do wonder; however, why UA does not put this scheme on a US manufacturer's bird (such as a 737 or etc.)? Of the several a/c companies that UA did business with in its earlier history, the UA-Boeing link (for example) has a far longer "traceable history" than any connection with Airbus or its predecessors. ???
Hello, Bill. Your comment is very much appreciated. :-) Just curious; are you any relation to either Tom (Redding, CA) or Dan (Windsor, CA)? Thanks for commenting. It just happens that I'm at CXP tomorrow for an arrival, and after the arrival I'm immediately headed for RNO for a second capture. If you are interested (either tomorrow or at some future time) in a face-to-face, email me at [email protected] and we can arrange a meet. Or if you'd just like to receive an occasional photo, I sometimes send pretty good snaps to a few email buddies and I can include you on the list. Again, a pleasure to hear from you and TYVM for the compli. (Wave)
N9341C .. I'd like to see this livery revived, but we both know it is only wishful thinking on our parts. There are baggage carts full of reasons, but no need to list any but one of those reasons ... the cost of reclothing the fleet ... to know why there will never be more than one dressed in this garb. I do wonder; however, why UA does not put this scheme on a US manufacturer's bird (such as a 737 or etc.)? Of the several a/c companies that UA did business with in its earlier history, the UA-Boeing link (for example) has a far longer "traceable history" than any connection with Airbus or its predecessors. ???
Hello, Bill. Your comment is very much appreciated. :-) Just curious; are you any relation to either Tom (Redding, CA) or Dan (Windsor, CA)? Thanks for commenting. It just happens that I'm at CXP tomorrow for an arrival, and after the arrival I'm immediately headed for RNO for a second capture. If you are interested (either tomorrow or at some future time) in a face-to-face, email me at [email protected] and we can arrange a meet. Or if you'd just like to receive an occasional photo, I sometimes send pretty good snaps to a few email buddies and I can include you on the list. Again, a pleasure to hear from you and TYVM for the compli. (Wave)
Gary I just got home from OSH. I got a few in the next day or 2 you'll love.
Looks like this one is headed back to RNO tonight from DEN, ETA 2020L 3-2-2019! Cheers!!
運航表
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日付 | 機種 | 出発地 | 目的地 | 出発 | 到着 | 時間 |
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2024年04月25日 | A320 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 18時07分 CDT | 20時15分 CDT | 予定済み |
2024年04月25日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 11時15分 PDT | 16時48分 CDT | 予定済み |
2024年04月25日 | A320 | ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港 (KMSY) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 06時56分 CDT | 09時36分 PDT | 予定済み |
2024年04月24日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港 (KMSY) | 16時25分 PDT | 22時32分 CDT | 予定済み |
2024年04月24日 | A320 | サンタバーバラ空港 (KSBA) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 14時16分 PDT | 15時08分 PDT | 予定済み |
2024年04月24日 | A320 | デンバー国際空港 (KDEN) | サンタバーバラ空港 (KSBA) | 11時39分 MDT | 13時01分 PDT | 予定済み |
2024年04月24日 | A320 | ブラッドレー国際空港 (KBDL) | デンバー国際空港 (KDEN) | 08時01分 EDT | 10時13分 MDT | 飛行中 |
2024年04月23日 | A320 | デンバー国際空港 (KDEN) | ブラッドレー国際空港 (KBDL) | 17時55分 MDT | 23時00分 EDT | 3:04 |
2024年04月23日 | A320 | アルバカーキ国際空港 (KABQ) | デンバー国際空港 (KDEN) | 13時46分 MDT | 14時40分 MDT | 0:53 |
2024年04月23日 | A320 | デンバー国際空港 (KDEN) | アルバカーキ国際空港 (KABQ) | 11時32分 MDT | 12時27分 MDT | 0:54 |
2024年04月23日 | A320 | ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港 (KMSY) | デンバー国際空港 (KDEN) | 08時19分 CDT | 09時48分 MDT | 2:28 |
2024年04月22日 | A320 | デンバー国際空港 (KDEN) | ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港 (KMSY) | 18時13分 MDT | 21時21分 CDT | 2:07 |
2024年04月22日 | A320 | Roberts Fld (KRDM) | デンバー国際空港 (KDEN) | 13時15分 PDT | 16時03分 MDT | 1:48 |
2024年04月22日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | Roberts Fld (KRDM) | 10時48分 PDT | 11時51分 PDT | 1:03 |
2024年04月22日 | A320 | カルガリー国際空港 (CYYC) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 07時58分 MDT | 09時24分 PDT | 2:25 |
2024年04月21日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | カルガリー国際空港 (CYYC) | 19時08分 PDT | 22時17分 MDT | 2:09 |
2024年04月21日 | A320 | Lic. Gustavo Diaz Ordaz Int'l (PVR / MMPR) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 14時32分 CST | 16時56分 PDT | 3:23 |
2024年04月21日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | Lic. Gustavo Diaz Ordaz Int'l (PVR / MMPR) | 09時03分 PDT | 13時12分 CST | 3:08 |
2024年04月21日 | A320 | Mahlon Sweet Fld (KEUG) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 06時14分 PDT | 07時24分 PDT | 1:09 |
2024年04月20日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | Mahlon Sweet Fld (KEUG) | 19時13分 PDT | 20時25分 PDT | 1:11 |
2024年04月20日 | A320 | ロサンゼルス国際空港 (KLAX) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 16時49分 PDT | 17時48分 PDT | 0:58 |
2024年04月20日 | A320 | Los Cabos Int'l (SJD / MMSD) | ロサンゼルス国際空港 (KLAX) | 12時39分 MST | 14時49分 PDT | 2:10 |
2024年04月20日 | A320 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | Los Cabos Int'l (SJD / MMSD) | 08時57分 CDT | 11時09分 MST | 4:12 |
2024年04月20日 | A320 | シャーロット・ダグラス国際空港 (KCLT) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 06時40分 EDT | 07時15分 CDT | 1:34 |
2024年04月19日 | A320 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | シャーロット・ダグラス国際空港 (KCLT) | 18時28分 CDT | 20時50分 EDT | 1:21 |
2024年04月19日 | A320 | Bozeman Yellowstone Intl (KBZN) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 12時41分 MDT | 15時57分 CDT | 2:15 |
2024年04月19日 | A320 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | Bozeman Yellowstone Intl (KBZN) | 09時33分 CDT | 11時33分 MDT | 2:59 |
2024年04月19日 | A320 | フィラデルフィア国際空港 (KPHL) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 06時32分 EDT | 07時20分 CDT | 1:47 |
2024年04月18日 | A320 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | フィラデルフィア国際空港 (KPHL) | 22時20分 CDT | 00時41分 EDT (+1) | 1:20 |
2024年04月18日 | A320 | Los Cabos Int'l (SJD / MMSD) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 13時39分 MST | 19時12分 CDT | 3:32 |
2024年04月18日 | A320 | ロサンゼルス国際空港 (KLAX) | Los Cabos Int'l (SJD / MMSD) | 08時55分 PDT | 10時56分 MST | 2:00 |
2024年04月17日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | ロサンゼルス国際空港 (KLAX) | 23時25分 PDT | 00時18分 PDT (+1) | 0:52 |
2024年04月17日 | A320 | リノ・タホ国際空港 (KRNO) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 19時07分 PDT | 20時01分 PDT | 0:53 |
2024年04月17日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | リノ・タホ国際空港 (KRNO) | 17時09分 PDT | 17時41分 PDT | 0:31 |
2024年04月17日 | A320 | ジョン・ウェイン空港 (KSNA) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 14時29分 PDT | 15時38分 PDT | 1:08 |
2024年04月17日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | ジョン・ウェイン空港 (KSNA) | 11時10分 PDT | 12時16分 PDT | 1:05 |
2024年04月17日 | A320 | ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港 (KMSY) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 06時55分 CDT | 09時22分 PDT | 4:27 |
2024年04月16日 | A320 | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港 (KMSY) | 16時29分 PDT | 21時58分 CDT | 3:28 |
2024年04月16日 | A320 | サンタバーバラ空港 (KSBA) | サンフランシスコ国際空港 (KSFO) | 14時22分 PDT | 15時09分 PDT | 0:46 |
2024年04月16日 | A320 | デンバー国際空港 (KDEN) | サンタバーバラ空港 (KSBA) | 11時46分 MDT | 12時48分 PDT | 2:01 |
2024年04月16日 | A320 | デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港 (KDTW) | デンバー国際空港 (KDEN) | 09時12分 EDT | 10時27分 MDT | 3:14 |
2024年04月15日 | A320 | デンバー国際空港 (KDEN) | デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港 (KDTW) | 18時55分 MDT | 23時12分 EDT | 2:16 |
2024年04月15日 | A320 | ランバート・セントルイス国際空港 (KSTL) | デンバー国際空港 (KDEN) | 13時49分 CDT | 14時43分 MDT | 1:53 |
2024年04月15日 | A320 | デンバー国際空港 (KDEN) | ランバート・セントルイス国際空港 (KSTL) | 09時45分 MDT | 12時18分 CDT | 1:32 |
2024年04月15日 | A320 | シアトル・タコマ国際空港 (KSEA) | デンバー国際空港 (KDEN) | 05時07分 PDT | 08時23分 MDT | 2:16 |
2024年04月14日 | A320 | デンバー国際空港 (KDEN) | シアトル・タコマ国際空港 (KSEA) | 19時15分 MDT | 20時37分 PDT | 2:21 |
2024年04月14日 | A320 | デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港 (KDTW) | デンバー国際空港 (KDEN) | 16時32分 EDT | 17時10分 MDT | 2:38 |
2024年04月14日 | A320 | デンバー国際空港 (KDEN) | デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港 (KDTW) | 10時21分 MDT | 14時40分 EDT | 2:18 |
2024年04月14日 | A320 | パームスプリングス国際空港 (KPSP) | デンバー国際空港 (KDEN) | 05時49分 PDT | 08時25分 MDT | 1:35 |
2024年04月13日 | A320 | デンバー国際空港 (KDEN) | パームスプリングス国際空港 (KPSP) | 19時48分 MDT | 20時39分 PDT | 1:51 |
2024年04月13日 | A320 | ミネアポリス・セントポール国際空港 (KMSP) | デンバー国際空港 (KDEN) | 17時08分 CDT | 17時49分 MDT | 1:41 |
2024年04月13日 | A320 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | ミネアポリス・セントポール国際空港 (KMSP) | 14時50分 CDT | 15時54分 CDT | 1:03 |
2024年04月13日 | A320 | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | 11時10分 CDT | 12時57分 CDT | 1:47 |
2024年04月13日 | A320 | シカゴ・オヘア国際空港 (KORD) | ダラス・フォートワース国際空港 (KDFW) | 07時21分 CDT | 09時22分 CDT | 2:01 |
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